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| 鄭義宣 | |
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現代汽車副會長 | |
| 出生 | 1970年 |
| 國籍 | 韓國籍 |
| 別名 | Chung Eui-Sun |
鄭義宣（zhengyixuan) 現代汽車副會長，現代汽車董事
鄭義宣(Chung Eui-Sun)，生於1970年，企業家，韓國籍。畢業於舊金山大學[1]，現代汽車董事會主席鄭夢九獨子，現任韓國現代汽車集團首席副董事長[2]。
從2009年8月22日起擔任起亞汽車社長，2009年8月鄭義宣開始兼任現代汽車副董事長。2010年3月被任命為現代汽車公司董事。
基本信息
| 中文名稱 | 鄭義宣 | 外文名稱 | Chung Eui-Sun |
| 出生日期 | 1970年 | 職業 | 現代汽車副會長，現代汽車董事 |
個人經歷
2009年任現代汽車副董事長
2010年3月被任命為現代汽車公司董事；
2016年在胡潤全球富豪榜中以30億美元財富排名第612名。
2018年9月任現代汽車集團首席副董事長。
榮譽記錄
《2016胡潤全球富豪榜》汽車行業：第22名。財富：30億美元。總排名：第612名。[3]
媒體報道
鄭義宣任現代汽車副董事長 離掌門人進一步
[4] 據外媒報道，當地時間9月14日，現代汽車集團任命鄭義宣（Euisun Chung）為首席副董事長，使其離接替其父鄭夢九（Mong-Koo Chung）現代汽車最高領導人的位置又前進了一步。
現代汽車集團在一份聲明中表示，現年47歲的鄭義宣將協助集團董事長鄭夢九，以應對「日益加劇的全球貿易紛爭以及主要市場競爭態勢的變化。」鄭義宣將以新的身份監督整個集團的運作，並直接向鄭夢九匯報工作。
現年80歲的鄭夢九很少公開露面，近年來也未對員工發表新年致辭。許多韓國政府會見商界領袖的會議，均由鄭義宣代替參加。
現代汽車集團表示，在汽車行業正經歷重大變革之際，此次任命有助於「提高公司未來的競爭力，確保增長。」鄭義宣曾領導現代汽車研發自動駕駛及聯網汽車，並領導現代新興高端品牌捷恩斯。
鄭義宣目前面臨的一個主要挑戰是，如何鞏固其在集團中的持股。現代汽車今年五月份曾提出一項所有權重組計劃，該計劃旨在加強家族控股，為鄭義宣的繼任鋪平道路。然而該計劃因遭到美國對沖基金埃利奧特（現代汽車集團股東之一）的反對而擱置。
現代集團提拔鄭義宣 為接班鄭夢九做準備
[5] 鳳凰網汽車訊 據國外媒體報道，現代汽車集團近日任命鄭義宣為集團首席副董事長，為鄭義宣接替其父鄭夢九成為現代汽車集團新掌門做出進一步的準備。
現年47歲的鄭義宣將協助其父鄭夢九運營和管理現代汽車集團。現代汽車集團表示鄭義宣的提拔任命是現代汽車集團為應對全球貿易問題惡化和主要市場競爭態勢變化做出的舉措。現代汽車集團和三星集團等韓國知名企業正在進行權力的交接，這些集團中的領導權力正在被逐漸過渡給第三代或者第四代領導人。現代汽車集團的發言人表示鄭義宣將以全新的身份負責現代汽車集團的運營管理以及監管工作，並直接向現任董事長鄭夢九進行匯報。自從2009年以來，鄭義宣一直擔任現代汽車集團的副董事長。
目前，現代汽車集團作為韓國企業的領軍代表面臨着諸多挑戰，當前集團的利潤不斷下滑，股東對集團改善經營狀態的呼聲日益高漲，美韓之間緊張的貿易關係可能導致正常生產受到影響，鄭義宣在這時被任命是現代集團面對挑戰做出的回應。
在近些年，鄭義宣積極與眾多商界領袖一起參與了多次政府首腦會議，並逐步展現出一定的影響力，開始慢慢取代其父親鄭夢九成為現代汽車集團的參與公共事務的主要人選。鄭夢九已經執掌現代汽車集團近20年，通過鄭夢九和整個集團的努力，現代汽車集團已經成為當前世界第五大汽車製造商。現代汽車集團在汽車市場中正面臨諸多挑戰，由於對SUV車型的市場需求判斷有誤，現代汽車集團並未將更多的SUV車型推向市場，使得其在中國和美國汽車市場的表現出現下滑，現代汽車集團正在努力扭轉這種頹勢，也希望通過鄭義宣的任命來傳遞現代集團提升未來競爭力，確保未來增長的信心和決心。
鄭義宣此前領導了現代汽車集團自動駕駛汽車和智能網聯汽車的開發，同時也負責現代旗下豪華子品牌Genesis的研發。在上周印度舉行的一個論壇上鄭義宣表示現代汽車集團正在積極從汽車製造商轉型為智能移動方案服務商。在這種轉型中，鄭義宣和整個集團的面臨的一大挑戰是如何整合他在集團中的股權。在今年5月，現代汽車集團曾擱置了一項股權重組計劃，這項計劃本可以收緊鄭氏家族對現代汽車集團的控制，為鄭義宣的接班鋪平道路。但這一計劃遭到了美國對沖基金Elliott Management的反對。針對這一反對，荷蘭APG資產管理公司認為是一個好舉措，這可以提高現代集團管理和決策制定的透明度。韓國國內目前也在呼籲韓國家族企業財團能夠發起改革，能夠實現管理和運營的透明化。
現代汽車任命鄭義宣為集團首席副董事長
[6] 不過，目前現代汽車正努力扭轉在中國和美國銷量放緩的局面。由於對運動型多功能車（SUV）需求激增的反應遲緩，現代在中國和美國的銷售受到了影響。
該集團表示，在汽車業正經歷重大變革之際，鄭義宣的任命是「提高未來競爭力、確保未來增長引擎」努力的一部分。
鄭義宣曾領導集團努力開發自動駕駛和聯網汽車等未來汽車技術，以及現代新興的高端品牌Genesis。他在一個論壇上的講話中表示：「現代汽車將積極嘗試從汽車製造商轉型為智能移動解決方案提供商。」
參考資料
- ↑ 鄭義宣300高管大換血 現代汽車即將進入第三代傳人時代 ,搜狐 2019-01-15
- ↑ 現代汽車任命鄭義宣為集團首席副董事長 ,新浪 ，2019-01-15
- ↑ 2016年胡潤富豪榜:汽車業中國人最多 ,新浪汽車 ,2016-06-29
- ↑ 鄭義宣任現代汽車副董事長 離掌門人進一步,車質網，2018-09-15
- ↑ 現代集團提拔鄭義宣 為接班鄭夢九做準備,鳳凰網汽車，2018年09月15日
- ↑ 現代汽車任命鄭義宣為集團首席副董事長,新浪汽車網，2018-09-14