郭希錚檢視原始碼討論檢視歷史
|
郭希錚，男，北京交通大學教授。
人物簡歷
2006.6~2009.6 中國科學院電工研究所, 電力電子與電力傳動專業, 獲博士學位；
工作經歷
2009.6~2011.6 中國北車股份有限公司, 博士後
2011.7~至今 北京交通大學電氣工程學院工作
2016.12~2017.12 加拿大麥克馬斯特大學（McMaster University） 訪問學者
研究方向
電力電子與電力傳動
電氣工程
招生專業
電氣工程碩士
電氣工程博士
科研項目
[1] 全碳化硅大功率高頻隔離DC-DC變換器研究，項目來源：國際合作；
[2] 基於碳化硅功率器件的軌道交通變流器研製-器件驅動與保護技術研究，項目來源：北京市科委；
[3] 電力電子系統實時仿真建模方法研究，項目來源：教育部；
[4] 機車全SiC輔助變流器與T型三電平SiC牽引變流器研究，項目來源：國際合作；
[5] 大功率電力機車輔助變流器IGBT 驅動電路研製，項目來源：北京市科委；
[6] 高性能永磁同步電機無傳感器控制技術研究，項目來源：教育部；
橫向課題：
[1] HXD2B電力機車輔助功率模塊IGBT驅動電路研製, 項目來源：中國中車；
[2] 控制棒驅動系統自適應性控制全數字化模型研究, 軍工項目；
[3] 大功率傳動系統實時仿真平台研究，項目來源, 企業合作項目；
[4]新能源風力發電機建模與仿真研究，項目來源：中國電科院
[5] 基於SiC功率器件的導軌電車輔助變流器研究，項目來源：中國中車；
[6] 軌道交通永磁同步電機高性能控制策略研究，項目來源：中國中車；
[7] 軌道交通用交流永磁同步電機驅動器研發，項目來源：企業合作項目；
[8] 高性能碳化硅變流系統關鍵技術研究，項目來源：國網智研院；
[9] 大功率交流電力機車實時仿真系統研究，項目來源：中國中車；
[10] 城軌列車混合動力儲能系統關鍵技術研究，項目來源：企業合作項目；
[11] CRH5型動車組牽引單元實時仿真系統研究，項目來源：中國中車；
[12] 飛輪儲能電力電子轉換控制系統研究，項目來源：國網智研院；
[13] 電力機車輔助控制單元ACU硬件在迴路實時仿真平台，項目來源：中國北車；
學術成果
論文/期刊
[1] LLC諧振變換器的改進型電流解析方法，電工技術學報，2021.10, EI；
[2] 全碳化硅輔助變流器功率迴路振盪問題, 電工技術學報，2021.05, EI；
[3] 電力電子實時仿真建模的FPGA資源優化方法研究, 電機與控制學報, 2020.07, EI；
[4] 多源變換器空間矢量調製方法, 電機與控制學報, 2020.06, EI;
[5] FPGA-based hardware-in-the-loop real-time simulation implementation for high-speed train electrical traction system, IET ELECTRIC POWER APPLICATIONS, 2020.05, SCIE;
[6] 基於實時仿真的ADC模型參數優化方法, 電力自動化設備, 2020.03, EI;
[7] 基於多仿真器的高速列車牽引傳動系統硬件在迴路實時仿真研究, 鐵道學報, 2019.05;
[8] 永磁同步電機無速度傳感器控制離散化方法研究, 電工技術學報, 2019.06;
[9] FPGA Resource Optimization Method for Hardware in the Loop Real-Time Simulation of Power Converters, APEC 2019;
[10] Hardware in the Loop Real-Time Simulation for the Associated Discrete Circuit Modeling Optimization Method of Power Converters, Energies, 2018,11. SCIE；
[11] A System-Level FPGA-based Hardware-in-the-Loop Test of High-speed Train, IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2018.08, SCIE;
[12] 一種可抑制輸入不平衡的五電平注入式電流源型整流器,電工技術學報, 2017.09,EI；
[13] 永磁同步電機無位置傳感器帶速重投研究.電工技術學報, 2016.12,EI；
[14] 基於自耦變壓器的多電平注入式電流源型變換器.電工技術學報, 2014.12,EI;
[15] 飛輪儲能系統反向制動發電問題研究. 電工技術學報, 2013.07, EI;
[16] Design method for the LCL filters of three-phase voltage source PWM rectifiers. Journal of Power Electronics.2012.07, SCIE;
[17] 大功率電力牽引控制系統硬件在迴路實時仿真, 電工技術學報, 2012.04, EI;
[18] Analysis and comparison of two different structures of permanent magnet dual mechanical port machine. ACTA TECHNICA. 2012.04, EI ;
[19] 永磁型雙機械端口電機的電磁耦合分析, 中國電機工程學報, 2010.07, EI;
[20] 永磁同步電機電流調節器動態特性改進方法分析, 電力自動化設備,2011.06, EI;
[21] LCL濾波的三相電壓型PWM整流器無傳感器有源阻尼控制方法, 電工技術學報, 2012.01, EI;
專著/譯著
郭希錚，劉慧娟. 電動汽車電機及驅動系統，北京交通大學出版社，2018.
專利
[1] 一種新型驅動拓撲及其驅動方法與串擾抑制方法；
[2] 一種多源變換器的空間矢量調製方法；
[3] 一種凸極永磁同步電機的節點建模仿真方法；
軟件著作權
基於節點模型的凸級永磁同步電機仿真系統.
獲獎情況
[1] 北京交通大學「優秀主講教師」；
[2] 2019年 北京交通大學，「教書育人」先進個人；
[3] 北京交通大學首屆研究生優秀導學團隊；
[4] 中國北車2012年度科技成果獎一等獎；
社會兼職
IEEE member，IEEE TIE、TIA、TTE，電工技術學報，中國電機工程學報，電源學報等期刊審稿人[1]