里港砂石車專用道檢視原始碼討論檢視歷史

里港砂石車專用道
圖片來自ltn

里港砂石車專用道位於屏東縣里港鄉，起於國道十號里港交流道，迄於里港鄉江南巷，全長約3.6公里，於2014年9月2日完工，雙向車道已於2014年11月8日正式開放通車。

不僅供砂石車輛通行，里港、美濃地區居民也可開車藉由專用道銜接國道十號，當地居民及觀光客均可受惠。

興建計畫緣起

屏北地區因有高屏溪、荖濃溪、隘寮溪等流域，是國內出產砂石的重鎮，而當地長年砂石車往返車次頻繁，屏東縣政府工務處曾計算過，平均不到1分鐘就有一輛砂石車經過，一直以來是地方交通沈疴。

尤其在莫拉克風災之後，為了疏浚，平均每天就有上千車次的砂石車，在里港一帶的道路行駛，當地居民幾乎長年飽受砂石車之苦。

經屏東縣政府爭取，中央政府補助14億元規劃砂石車專用道，由縣府負責徵收土地，高公局辦理發包工程，於2012年3月動工，從台3線里港大橋北側往西延伸至三張廍與國道十號銜接，長約3.6公里（東向3.3公里）。

爭議

砂石車街頭亂象

里港地區好不容易爭取到的專用道於2014年11月8日通車，未料因專用道離地面道路稍遠，加上必須過磅，讓很多砂石車司機對專用道「興趣缺缺」，寧願走原本路線繞行里港市區，造成里港市區內仍然還很多砂石車到處亂竄，引發當地民眾強力反彈。

屏東縣政府經道路安全會報決議，即日起台22線自高樹大橋至台3線路段、台3線自里港大橋至里港市區路段，全面禁行裝載砂石的砂石車，目標是要讓里港市區幾乎看不見砂石車。

縣府宣布，未來在高樹鄉的砂石車，只能行走屏3線接高美大橋，再轉專用道平面側車道上砂石專用道，台22線自高樹大橋至台3線路段全日禁止20噸以上砂石車裝載砂石行駛；另外台3線自里港大橋至里港市區路段，同樣禁止砂石車裝載砂石行駛。

相關計畫

國道十號延伸

此專用道為國道十號延伸線共構路廊。目前有美濃、高樹、六龜及茂林等地區爭取國道十號從此專用道，沿河堤延伸至台28線新威大橋處（高雄市六龜區），預計往東延伸16公里路程。