重慶軌道交通2號線

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重慶軌道交通2號線是重慶市開通運營的第一條城市軌道交通線，也是中國西部地區第一條城市軌道交通線，同時也是中國第一條採用跨座式單軌的城市軌道交通線。

2號線途經渝中區、九龍坡區、大渡口區、巴南區，服務於核心城區的商業區、公共活動區等大型客流集散點。一期工程14.35公里，2004年11月6日開始觀光試運行，2004年12月11日開通試運營，2005年6月正式運行。二期工程從大堰村至新山村，全程4.7公里，於2006年7月1日開始運行。新山村到魚洞段於2014年12月30日開通運行，天堂堡到魚洞區間曾為獨立運行區間，乘客需要在天堂堡站同台換乘。但從2017年8月9日起，2號線較場口到魚洞區間貫通運營，實行「較場口——天堂堡」和「較場口——魚洞」的大小交路，乘客乘坐大交路列車不再需要在天堂堡站換乘。目前2號線總長度達到31.3公里。

目錄

概述

重慶軌道交通2號線是為了解決日益增長的公交流量而建設的一條軌道交通線路。一、二期線路途經渝中區、九龍坡區、大渡口區內，東起重慶商業中心附近的較場口，西抵重慶鋼鐵基地新山村。線路大部分位於地面上，部分線路需開鑿隧道位於地面以下（大坪至佛圖關段和黃花園至較場口段），其中渝中區臨江門、大坪段的部分隧道是沿用了1966-1972年間三線建設時期修建的一系列戰備防空洞系統（3號線亦有近1.5公里使用了渝中區的戰備防空洞系統），其中2號線臨江門站的站房主體和穹頂，是渝中區原有的人防工程系統的一部分。原有的弧形穹頂是渝中區防氫爆人防工程的一部分，現站房穹頂結構亦能看到原弧形結構。

重慶軌道交通2號線一、二期線路全長19.15公里（地下2.2公里），設18座車站（地下3座），維修基地一座，控制中心一座，主變電站兩座，一期工程初期配車21列84輛(每列車4輛編組，遠期根據客流情況可實行6輛或8輛編組）。全線建成後，可形成最大單向3萬人次/小時的客運能力，年客運量可達2億人次，全線工程總投資43億元（平均每公里造價2.3億元）。

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