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鏟運機是全國科學技術名詞審定委員會審定、公布的科技術語。

隨着社會制度的不斷發展與進步，中國的漢字也在不斷演化着，從最初的甲骨文漸漸發展到了小篆，後來文化進一步發展後，才出現了」漢字」這種說法。

名詞解釋

鏟運機是—種利用鏟斗鏟削土壤，並將碎土裝入鏟斗進行運送的鏟土運輸機械，能夠完成鏟土、裝土、運土、卸土和分層填土、局部碾實的綜合作業。適用於鐵路，道路、水利、電力等工程平整場地工作。鏟運機具有操縱簡單，不受地形限制，能獨立工作，行駛速度快，生產效率高等優點。其適用一至三類土，如鏟削三類以上土壤時，需要預先鬆土。市場上廣泛應用的鏟運機分為內燃鏟運機與電動鏟運機兩種，內燃鏟運機適用於通風良好的作業環境，擁有靈活、高效的特點；電動鏟運機則更加環保，無污染。詳細介紹了其特點、構造、分類、發展成就、作業過程、安全規程等。

特點

鏟運機，屬於一種鏟土、運土一體化機械。本發明的要點，是設計了一個由斗體、鏟刃、破土刀、轉動擋板、滑動擋板組成的帶鏟土機構的鏟斗和由前支杆、2個側支杆、擋板支杆組成的支架機構。轉動擋板和滑動擋板設置在斗體開口處，兩者之間由合頁聯結，合頁的兩端出軸插入斗體前端的滑槽內，可沿滑槽移動。鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上。支架機構用以控制滑動擋板和轉動擋板的升降。本發明結構簡單，施工效率高，適用於修河築壩和水災後清除淤泥等。

構造

鏟運機、包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構的鏟斗、支架機構和車架升降調整機構，其特徵在於所述的帶鏟土機構的鏟斗，由斗體、滑動擋板、轉動擋板、鏟刃和破土刀組成；在斗體的兩側壁上各有1個支杆軸和斗體轉動支承軸孔，在斗體的兩側壁的前端內側有滑道，鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上；滑動擋板和轉動擋板設置在斗體的開口處，滑動擋板和轉動擋板通過2個合頁聯結，2個合頁的兩端出軸，分別插入斗體的兩側壁的前端內側的滑道內；所述的支架機構，由擋板支杆、2個側支杆和前支杆組成，前支杆的前端由固定在車架前端的前支杆支承軸予以支承，前支杆的後端軸孔，套入擋板支杆，且位於擋板支杆的中部，擋板支杆固定在滑動擋板的上端，兩端留有出軸，2個側支杆的前端有軸孔，其後端有滑槽，2個側支杆的前端軸孔分別套裝在擋板支杆的兩端出軸上，2個側支杆的後端滑槽，分別套裝在斗體上的2個支杆軸上；2個斗體支軸分別穿過斗體兩側壁上的2個斗體轉動支承軸孔和車架兩側壁上的軸孔，液壓裝置的升降杆與固定在斗體後端的橫軸聯結；所述的車架升降調整機構，由絲槓、絲母盤和轉盤組成，轉盤固定在絲槓的頂端，絲母盤與車架連成一整體結構，絲槓旋進絲母盤，其下端插入牽引樑上的絲槓端孔內。

分類

按行走方式

按行走方式分自行式和拖式兩種。 自行式鏟運機由牽引車和鏟斗車兩部分合成整體，中間用鉸銷連接，牽引車和鏟斗車均為單軸，其經濟運距可達1500m以上，具有結構緊湊、機動性大、行駛速度高等優點，得到廣泛的應用。又分為：

①單軸——鏟運機自重和斗中土的重量部分通過牽引裝置傳至牽引車；

②雙軸——牽引車不承受鏟運機自重和斗中土的重量。

拖式鏟運機需要有拖拉機牽引作業，裝有寬基低壓輪胎，適用於土質鬆軟的丘陵地帶，其經濟運距一般為50～500m，由於機動性差，工程中較少應用。

按發動機數可分為： 單發動機——由一台發動機驅動；雙發動機——由二台發動機分別前後驅動。

按軸數可分為：二軸式——以專用單軸牽引車為動力；三軸式——以專用雙軸牽引車為動力。

按鏟斗卸土

按照鏟斗卸土方法分強制卸土、半強制卸土和自由卸土三種。

強制卸土依靠活動的鏟斗後壁向前推移，將土強制推出，卸土乾淨，但動力消耗大；

半強制卸土的後斗壁與斗底連成整體，卸土時，斗底與後斗壁一起向前翻轉，碎土在推力與重力雙重作用下卸出，能夠卸淨兩側壁之間的土；

自由卸土依靠整個鏟斗向前翻轉將碎土倒出，不能保證土的卸淨，但動力消耗低，用於小型鏟運機。

按照鏟斗容量

鏟運機按照鏟斗容量分小、中、大、特大四種型式，中型的鏟斗容量一般為6~15m³，大型的一般為15~30m³，特大型的可達30m³以上。

按行走裝置形式

(1)輪式鏟運機； (2)履帶式鏟運機

按裝土方式

(1)開斗裝載式；(2)鏈板裝載式

按操縱方式

(1)鋼絲繩式；(2)液壓式