長永高速公路
長永高速公路 |
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 圖片來自搜狗百科 起點 星沙牛角沖互通 終點 瀏陽永安鎮 通車時間 1994年12月28日 |
長永高速公路（湖南高速公路編號S20）為湖南省境內最早修建的全程高速路段，為新319國道的一部分。公路起於星沙牛角沖互通，止於瀏陽永安鎮。1993年開工，1996年12月26日通車，全長22.25公里，工程投資2.7億元。 起於長沙縣牛角沖，止於瀏陽市永安鎮。西連長沙湘江二橋東接線，東與瀏永超二級公路相接，全長22.25公里。長永公路長沙-黃花機場段，西起牛角村，東至長沙縣谷塘，在谷塘以互通式立交橋與全長3.24公里的支線連結黃花機場，全長17.9公里。
目錄
建設
長永高速公路為東部進出長沙的便捷通道，經黃花互通、牛角沖互通均可周邊高速路網快速互通。經黃花互通即可到達黃花機場，經新沙牛角沖互通可直接進入長沙縣新沙城區和長沙市區，東段出口連長瀏高速瀏鐵段、瀏永二級公路，快速直達瀏陽和江西。長永高速公路使得長沙城區至瀏陽的汽車單程時間由原來的二個半小時縮短至60分鐘左右。路段西端穿行於長沙縣星沙城區，直接與三一大道連接。經三一大道可直通萬家麗路、芙蓉路，經四方坪立交橋連長沙東二環，過銀盆嶺大橋直連嶽麓大道和長張高速公路。長永高速公路經黃花互通過3.24公里連接線直達黃花機場，為進出黃花機場二條高速幹線之一。
項目
該段公路竣工通車，改善了長沙市東出口的交通條件，縮短了長沙市區至黃花機場的距離。319國道瀏陽地段改造工程屬省重點項目，被列為國家交通建設"八五規劃"項目。改造後的瀏永高等級公路長 33.17公里(比原路縮短17公里)，是湖南省第一條以縣(市)自籌資金為主修建的高等級公路。1993年10月全面動工，累計完成土石方342萬方，修建涵洞162個、通道85個、立交橋3座、平行橋8座、跨線橋18座、隧道3900米(蕉溪嶺隧道長度為全省之最)，鋪設砼路面46萬多平方米。同時，架設封閉鐵絲網3.9萬米，波形梁2.7萬米，總投資2.7億元。1996年8月1日試通車，國慶節正式通車。公路按國家一級線型設計，超二級標準施工，路寬15米，其中砼路面寬14米。設計日車流量為1萬輛，車行時速90公里以上。從隧道口至永安路段，縮短了瀏陽-長沙的距離，車輛運行時間縮短了一半多。瀏陽至黃花國際機場則不到30分鐘。[1]
視頻
【歷史時刻】湖南省首條高速公路-長永高速