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閃電級登陸艦

原圖鏈接來自 搜狗 的圖片

在世界各國發展的兩棲戰艦中，「閃電」級船塢登陸艦的設計和總體布局，與美國、英國、日本等國的船塢登陸艦相比較，給人一種匠心獨具、別具一格的感受。該艦飛行甲板後端的升降機將塢艙、車輛庫及飛行甲板有機地結合在一起，使塢艙根據需要隨時可變成直升機庫，而飛行甲板也隨時可停放大量的車輛。尾端的活動塢艙蓋，既可增加直升機起降點，又可在拆除後進行較大噸位艦艇的塢內修理。

基本內容

中文名：閃電級登陸艦

空載排水量：8190噸

滿載排水量：12400噸

總 長：168

發展歷史

法國為保護其海外省和海外領土的利益，在80年代初正式組建了快速部署部隊。由於當時估計批年代中後期服役的8500t「暴風」（Ouragam）級船塢登陸艦將在90年代後期退役，故法海軍迫切需要建造新型船塢登陸艦。為此，在海軍1984－1988年艦艇發展計劃中，明確提出了建造3艘「閃電」（Foudre）級船塢登陸艦（法國稱之為「平底駁船式登陸運輸艦」TCD90）的任務。首艦「閃電」號於1986年開工，已於1990年12月服役，第2艘艦於1998年2月服役，均由法國布勒斯特海軍船廠建造。第3艘艦尚未確定建造與否。

該級艦是「暴風」級的派生型，在用途、裝載能力、航速和武備等方面都有較大改進，其主要使命是能運載1個機械化步兵團及其有關裝備。這級艦建成後，「暴風」級並沒有隨之而退役，反而進行了延壽與現代化改裝，等待新一級船塢登陸艦或船塢運輸艦於2004年服役後再退役。這反映了法國與美、英等西方國家一樣，自90年代以來特別注重增強兩棲作戰能力的建軍思想。

技術特點

該級艦是法海軍最新的船塢登陸艦，按原定計劃尚未建完，它具有以下主要特點。

根據均衡裝載的戰術要求，在吸取美國船塢登陸艦的成功經驗和本國「暴風」級艦使用經驗的基礎上，法海軍研製成功了該級艦。由於艦上均衡地裝載了登陸艇、直升機和登陸部隊及其裝備，並且增設了一些醫療和指揮等設施，使該級艦可以承擔後勤支援艦、母船和醫院船的任務。例如，作為醫院船使用時，艦上設有2個手術室和47張病床，並可臨時加裝醫院模塊，擴大醫療能力。一艦多用是該級艦的一個重要特點。

該級艦以塢艙、飛行甲板和機庫、車輛艙三種方式進行裝載。塢艙占艦長的3/4，其尺寸為122m×141.2m×7.7m，面積為1740m2。航渡時，塢艙無水，當艦進入或離開錨地時，它下沉3m，其所需壓載約為7000m3。主要裝載步兵與坦克登陸艇或400t級巡邏艇，暫不裝載氣勢登陸艇，估計21世紀初研製成功後才能裝艦使用。 飛行甲板面積為1450m2，分為前後二個起降區。前面一個是固定式的，後面可根據需要由塢艙頂上加蓋板而成。當這部分艙蓋打開時，可允許小艇進塢；當它合上時，便成為活動機坪。這種兩用艙蓋的應用，是個創新。飛行甲板上設有「薩馬赫」直升機拉降裝置，最多時能停放7架「超美洲豹」直升機。機庫設在艦首上層建築的後部，可容納2架「超黃蜂」或4架「超美洲豹」直升機。

車輛艙位於艦首，面積為1360m2，與塢艙均作為裝載大艙，兩能通過斜坡板連接。艦靠岸時，坦克或各種車輛由舷門進出，或用起重機和升降機將車輛或貨物吊入塢艙，然後再輸轉至各停放部位。此外，在緊急情況下，該級艦最多能運送1600名陸戰隊隊員。艦員和陸戰隊隊員為700人時，自持力為30天。

武備加強該級艦裝設了「西北風」型艦對空導彈（射程為4km）和作戰數據處理系統等裝備，若與「暴風」級艦相比，顯然增強了武備。