陽邏,武漢港檢視原始碼討論檢視歷史

武漢港原圖鏈接來自 黨政機關 的圖片

陽邏,武漢港(wuhan)地理經度：114.56064，緯度：30.658141。東南亞線航線主要港口之一, 武漢港地處長江中游，是交通部定點的水鐵聯運主樞紐港，在國家中部崛起戰略、長江黃金水道和武漢航運中心建設中地位極為重要，最大靠泊能力12000噸級，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬標箱，貨物吞吐能力3000萬噸。武漢港務集團前身是武漢港務管理局。2005年6月，由武漢市國資委與上海國際港務集團、上港集團物流有限公司三家合資組建新的集團公司，註冊資本9.4億元，企業總資產16.6億元，其中武漢市國資委占股份45%。如今轄漢陽、漢口、陽邏、沌口、青山、左嶺等港區，港區現有面積122.45平方公里，生產泊位43個，岸線長5868米；庫場總面積43.4萬平方米;鐵路專用線20公里；錨地3處、基地16個；各類大型裝卸機械215台（套）；港作拖輪、駁船139艘。最大靠泊能力12000噸級，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬標箱，貨物吞吐能力3000萬噸。主要從事集裝箱、煤炭、鋼鐵、石油、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉儲、運輸、修理及清洗服務；水陸旅客中轉運輸、旅遊及駁船水上編解隊作業服務；經濟信息諮詢服務；港口發展和關聯項目的投資；房地產行業建築裝飾；餐飲娛樂、機械加工和旅遊廣告等業務。武漢港務集團有限公司位於長江中游，地處九省通衢的武漢市，具有得中獨厚，得水獨優的地理優勢。武港集團是以港口服務為依託，集裝卸、貿易、倉儲、配送等服務為一體，擁有較為完整的港口物流產業鏈的國家5A級物流企業，是全國28個主要港口之一，是湖北省也是長江中游最大的公用碼頭運營商。 武漢港務集團前身是武漢港務管理局，2002年由交通部下放武漢市，實現政企分開，組建武漢港口集團。2005年6月，由武漢市國資委與上海國際港務集團、上港集團物流有限公司三家合資組建成武漢港務集團有限公司，2011年3月增資擴股吸收新股東武漢新港建設投資開發集團有限公司。集團註冊資本10.6億元。武漢港務集團轄七大港區，即金口重件港區，沌口汽車與油品港區，漢口旅遊客運港區，青山礦石與鋼材港區，陽邏集裝箱港區，左嶺危化品港區，花山集裝箱港區。目前擁有港區面積174.26萬平方米，庫場面積88.5萬平方米，生產泊位43個，水域岸線4678米，鐵路專用線1公里，各類港口機械217台（套），港作船舶105艘。碼頭最大靠泊能力10000噸級，錨地一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力500噸，集裝箱吞吐能力185萬標箱，貨物吞吐能力5000萬噸。主要從事集裝箱、煤炭、鋼鐵、商品車、石油、危化品、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉儲、運輸等綜合服務；水上旅遊服務；經濟信息諮詢服務；港口發展和關聯項目投資。「十三五」期，武港集團總體發展目標為：「1256」，即「樹立一個願景、遵循兩大發展理念、發展五大業務板塊、實現六大發展目標」。樹立建設和諧、智慧、綠色港口，打造長江中游樞紐港，成為一流港口綜合物流企業的願景；遵循創新發展促轉型，強化管理促升級的兩大發展理念；發展集裝箱、汽車物流、港口貿易、工程建設和港口服務五大業務板塊；實現資產規模、生產經營、經濟效益、節能減排、職工收入和資本運作六大發展目標。, 陽邏,武漢是中國重要的海運港口。

武漢港，位於長江中游，地處九省通衢的湖北省武漢市的內河港口，具有得中獨厚，得水獨優的地理優勢。武港集團是以港口服務為依託，集裝卸、貿易、倉儲、配送等服務為一體，擁有較為完整的港口物流產業鏈的國家5A級物流企業，是全國28個主要港口之一，是湖北省也是長江中游最大的公用碼頭運營商。武漢港務集團前身是武漢港務管理局，2002年由交通部下放武漢市，實現政企分開，組建武漢港口集團。2005年6月，由武漢市國資委與上海國際港務集團、上港集團物流有限公司三家合資組建成武漢港務集團有限公司，2011年3月增資擴股吸收新股東武漢新港建設投資開發集團有限公司。集團註冊資本10.6億元。

港區

武漢港現轄七大港區，即金口重件港區，沌口汽車與油品港區，漢口旅遊客運港區，青山礦石與鋼材港區，陽邏集裝箱港區，左嶺危化品港區，花山集裝箱港區。目前擁有港區面積174.26萬平方米，庫場面積88.5萬平方米，生產泊位43個，水域岸線4678米，鐵路專用線1公里，各類港口機械217台（套），港作船舶105艘。碼頭最大靠泊能力10000噸級，錨地一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力500噸，集裝箱吞吐能力185萬標箱，貨物吞吐能力5000萬噸。主要從事集裝箱、煤炭、鋼鐵、商品車、石油、危化品、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉儲、運輸等綜合服務；水上旅遊服務；經濟信息諮詢服務；港口發展和關聯項目投資。

客運情況

武漢港客運站地處漢口近代建築群腹地，東接國家級風景區——漢口江灘，西鄰江漢路商業步行街。占地面積6.3公頃，建築面積3.4萬平方米，是長江幹線最大、最現代化的客運站之一；是武漢旅遊集散中心三個服務大廳之一1950年代，武漢港客運站旅客候船室建成。1986年6月，武漢港客運發展達到巔峰狀態，年送客人數達到286萬人次，日發航班30次左右。同年新的武漢港客運大樓開工，1992年1月10日正式投入使用被譽為「亞洲第一港」的新武漢港，在短暫輝煌之後，客源迅速下滑。至1995年，長江客運比10年前下降124萬人次。1995年5月8日，武漢港客運向旅遊方向發展，僅保留少量幾條航線。之後隨着公路鐵路的迅速發展，由於速度較慢，武漢港客運逐漸下滑。武漢港現有至宜昌三峽大壩的旅遊客輪以及重慶、九江、南京、上海等地的不定期旅遊航線。

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