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| 雷強 | |
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 原圖鏈接[來自網絡圖片] | |
| 國籍 | 中國 |
| 民族 | 漢 |
| 職業 | 空軍試飛大隊隊長 |
雷強
人物經歷[1]
- 雷強除了工作，大部分時間都用在鑽研飛行理論上，記的讀書心得和飛行筆記就有20多本，近30萬字。他的家就像一個小型航空展覽館，僅第二次世界大戰以來的「名機」就收藏了140多架。
- 雷強多次到俄羅斯、瑞士、英國等國學習，先後闖過了許多外國飛行員不敢問津的飛行禁區。蘇-27尾旋不能超過4圈，他成功地完成了6圈，硬是從11000米高度下降到3500米才改出。以機動性高、難度大而轟動世界航空界的蘇-27眼鏡蛇動作，他先後做了32次。他還是我國三角翼飛機失速尾旋的唯一首席試飛員和教員。
- 試飛是一種用生命去挑戰飛行極限的事業。雷強已記不清自己究竟有多少次歷險，僅近幾年，就先後遇到發動機空中意外停車、發動機起火等空中特情數十次，每一次他都憑着過硬的技術化險為夷，創造了自己試飛事業的一次次輝煌。
相關事件
- 在一次試飛任務中，起先，設計人員想按照國際慣例，給飛機加裝配重。總設計師徵求意見時，雷強說：「我個人安危算不了什麼，但如果改成靜穩飛機，還得重新設計，周期至少半年，我們不能跟在人家後頭，也等不起。」試飛前，雷強已經在模擬器上不知練習了多少遍，但它到底能不能飛起來，誰心裡都沒有底。這天，400多名國家部委、航空工業部門以及軍隊領導，上千名參與研製的科研人員，將整個機場指揮中心和塔台擠得滿滿的。從塔台到新型戰機的距離有200多米，在無數雙期待的目光中，雷強身穿桔紅色抗荷衣，昂首走向戰機。200多米的行程，好像在穿越時光隧道。注視着沉默的戰機，雷強熱血奔涌。陪同他的大隊政委，看到雷強滿臉通紅像喝多了酒，關切地問：「要不要量量血壓？」雷強沒有吱聲。政委一把抓過他的手，脈搏竟然跳到150！他太了解這個「老搭檔」了，默默地扶他走上懸梯。雷強跨進座艙，一扭頭，發現試飛局局長臉上掛滿了淚水。「風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復還。」一股悲壯氣氛瀰漫着整個機場。
- 點火、滑出、加速、拉杆，飛機在快速滑跑中昂起頭，呼嘯着沖向藍天。20分鐘內，雷強有條不紊地做完各種試驗動作，看油量較多，請示再飛一圈。四圈之後，一個靈巧的下滑，戰機宛如翩然起舞的芭蕾演員，收起舞姿，輕盈地落在了跑道正中央。一次劃時代的首飛圓滿地劃上了句號。頓時，人們歡呼雀躍，激動地相互擁抱着、捶打着，任憑喜悅的淚水縱橫。
主要貢獻
- 有人說雷強，當兵30年，現在還是個大隊長，如果到民航，不用擔大風險，一個月輕鬆2萬元，還有車有房。雷強也有一筆賬「普通飛行員是用黃金堆出來的，試飛員是用寶石壘成的，頂級試飛員是鑽石鑄就的。」廣廈千萬間，七尺而眠，金錢萬貫，一日三餐。這個在藍天馳騁了20多年的血性漢子，心地像藍天一樣明淨，心胸像海洋一樣寬闊。面對他人的不解，雷強說：「如果我想當官，我就不干試飛；如果想去掙錢，我早到民航了。我乾的是事業。工作只是個人謀生存，事業卻是為國家謀發展，搞試飛一分錢不給，我也干！」
個人影響
- 現任空軍第三試飛大隊副師職飛行員雷強，是殲-10飛機的首席試飛員，1998年3月出色地完成了殲-10飛機的首飛任務，也曾經駕駛過蘇-27、蘇-30、F-16等12個機種34個機型，是空軍功勳試飛員。 在人民空軍的鷹陣里，雷強是極具傳奇色彩的人物：他參與完成100多項重大科研試飛項目，取得40多項科研成果，填補了我國戰鬥機試飛史上多項空白；他是全軍第一個三角翼飛機、K－8教練機尾旋的首席試飛員和教員，帶教過20多個國家近200名飛行員，駕駛過蘇－27、蘇－30、F－16等12個機種34個機型，經他試飛出廠的飛機可以裝備6個航空兵團；他遭遇各類重大空中特情上百起，次次化險為夷，挽救國家財產幾十億元。
主要榮譽
- 雷強，空軍功勳飛行員，成空某試飛大隊副大隊長，空軍大校。從事試飛工作17年來，他和戰友們先後完成了100多個重大科研試飛項目，取得了40多項科研成果，填補了我國戰機試飛史上的多項空白，曾榮獲國家科技進步三等獎。先後10多次榮立一等功、二等功、三等功，並被空軍評為飛行員標兵。1999年4月，受到江澤民主席親切接見。
主要成就
- 參與完成100多項重大科研試飛項目