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額濟納旗桃來機場（IATA代碼：EJN；ICAO代碼：ZBEN）按滿足2020年旅客吞吐量8萬人次目標設計，本期主要建設規模為：飛行區等級指標3C，新建1條長2000米的跑道、480平方米的航站樓，2個機位的站坪及空管、供油、公用配套等設施。2013年12月17日14：00分，從阿拉善左旗巴彥浩特機場起飛的「新舟60」飛機抵達額濟納旗桃來機場，標誌着額濟納旗桃來機場正式通航[1]。至此，額濟納旗航空、鐵路、公路立體交通體系初步建成。
機場簡介
額濟納旗機場按滿足2020年旅客吞吐量8萬人次目標設計，本期主要建設規模為：飛行區等級指標3C，新建1條長2000米的跑道、480平方米的航站樓，2個機位的站坪及空管、供油、公用配套等設施。
額濟納旗機場，又叫額濟納旗桃來機場，2013年12月17日14：00分，從阿左旗巴彥浩特機場起飛的「新舟60」飛機抵達額濟納旗桃來機場，標誌着額濟納旗桃來機場正式通航。至此，額濟納旗航空、鐵路、公路立體交通體系初步建成。
阿拉善通勤航空試點項目是國務院、中央軍委批准的國內第一家通勤航空試點[2]，包括阿左旗巴彥浩特機場、阿右旗巴丹吉林機場和額濟納旗桃來機場，航空網絡覆蓋全盟，同時連接周邊的呼和浩特、西安等主要城市。目前，三個通勤機場已全部通過行業驗收和使用許可審定。阿拉善通勤機場近期飛行區規劃等級均為3C，機型暫選用50座左右的中小型飛機，規劃2020年阿左旗巴彥浩特機場旅客吞吐量達到25萬人次，阿右旗巴丹吉林機場達到4.5萬人次，額濟納旗桃來機場達到8萬人次。
該航線具體時刻為每日中午12：10分阿左旗巴彥浩特機場起飛，14：00分抵達額濟納旗桃來機場；14：30分從額濟納旗桃來機場起飛，16：00分抵達阿右旗巴丹吉林機場；在阿右旗巴丹吉林機場停留30分鐘後起飛返回阿左旗巴彥浩特機場。
視頻
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參考文獻
- ↑ 坐着飛機來額濟納旗----額濟納旗桃來機場正式通航，新浪博客，2014-09-13
- ↑ 國內首個通勤航空試點在阿拉善盟進行項目評估，央視網，2011-8-8