顛簸貨運路檢視原始碼討論檢視歷史
《顛簸貨運路》簡介：中國有3000萬長途貨車司機，他們讓中國經濟的血液在國內和周邊國家之間流動，他們行駛在中國15萬公里的高速和國道上，時而要面對大雪封路，時而要面對塌方、泥石流。在充滿危險的同時，也伴隨着家人的期盼和守望。他們的故事鮮為人知，從未被整體呈現過。本系列跟蹤拍攝10位有特點的貨車司機，通過他們在跑車間隙照顧父母和養育孩子的經歷，將他們帶着家人的愛在公路上顛簸的故事，一起呈現給觀眾。
分集劇情
《顛簸貨運路》 第一集 重擔
本期節目主要內容： 貨車司機楊華明接到了一個特殊的任務，他要運送一根超重的橋樑鋼構從安徽到雲南。老楊跑了11年的大車，但這是他第一次，運送這樣罕見的龐然大物。
《顛簸貨運路》 第二集 卡嫂
本集主要內容： 卡車司機的妻子被稱為卡嫂，在中國，有近千萬卡嫂跟車，苗姐就是其中之一。苗姐跟車跟了16年，路線越跑越熟悉，也慢慢交了很多朋友，對苗姐來說，顛簸的貨運路是她的希望之路。
《顛簸貨運路》 第三集 父與子
本集主要內容： 馬旭從小跟着父親馬長征跑車，2019年初，他拿到了掛車的駕照，買了新車，往返於甘肅和上海。父親不放心兒子這個新手司機，一直帶着他跑車，趕上蔬菜運輸旺季，父子倆必須默契配合，才能按照合同要求，將新鮮蔬菜送到市場。
紀錄片流派
紀錄片美學觀的奠基者：維爾托夫、弗拉哈迪。其中維爾托夫開創了「電影眼睛派[2]」，提倡鏡頭如同人眼一樣「出其不意地捕捉生活」。
50年代的紀錄電影運動：五十年代末開始的紀錄電影創作潮流實際上由兩大紀錄電影運動組成，他們分別是法國導演讓·盧什（《夏日紀事》 1961年）為代表的「真實電影」運動以及由美國梅索斯兄弟（《推銷員》 1969年）代表的「直接電影」運動。真實電影為參與式電影，允許導演介入到紀錄片的拍攝過程中，煽動其中一些劇情的發展。直接電影為觀察式電影，力求避免干涉事件的過程，要求導演採取嚴格的客觀立場，以免破壞對象的自然傾向[3]。
視頻
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參考文獻
- ↑ 紀錄片基礎知識，住哪兒網
- ↑ 被稱為電影眼睛派創始人的是，有途網，2020-05-19
- ↑ 紀錄片的核心為真實，電影的誕生始於紀錄片的創作。 ，搜狐， 2019-05-30