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飛特立航空 |
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 英語名稱 Executive Aviation Taiwan Corp. 創立日期 2010年8月26日 |
飛特立航空為台灣經營「商務專機」及「醫療救援專機」業務的普通航空業[1]，成立於2010年。樞紐機場為臺北市松山機場及高雄市高雄國際機場，維護基地設在高雄市高雄國際機場。
飛特立航空主要業務包括商務專機、醫療專機、地勤服務、飛機採購、託管、銷售及維護管理等。2018年除開始執行金門縣的緊急醫療後送業務[2]外同年7月與飛行訓練學校安捷航空簽約，未來機師缺額將優先錄取安捷航空結業機師，以因應公司2021年預計擴充機隊之機師需求[3]。
意外
該公司董事長楊宿智於2019年6月18日獨自駕駛一架Robinson R44型直升機，從美國加州洛杉磯的托倫斯機場起飛，前往附近的之卡塔琳娜島機場時於卡塔琳娜島西北端不幸墜機去世，初判失事原因可能與海霧有關[4]。
機隊
飛特立航空目前在臺灣註冊的飛機共有6架，表列如下：
| 機型 | 數量 | 國籍標誌及登記號碼 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 萊格賽600噴射機 | 1 | B-99999 | |
| 霍克400噴射機 | 1 | B-95995 | |
| 龐巴迪環球快線噴射機 | 2 | B-96999 B-99998 |
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| 灣流G650噴射機 | 1 | B-88322 | |
| 飛鴻300噴射機 | 1 | B-95119 |
| KINGAIR360 | 2 | B-36001 B-36002
飛安事件
- 2014年3月25日，一架霍克400噴射機（國籍標誌及登記號碼：B-95995）執飛松山機場途經金門機場至馬祖南竿機場之包機載客任務。由航管引導至南竿機場北方，準備在其降落在21跑道前先進行「儀器進場」程序，由於飛航路徑為「由北向南」，但航機在進場前上空時，因故無法執行「儀器進場」程序，飛航組員又恰巧目視到北竿機場的21跑道（距離約2.3浬），將其誤判為南竿機場21跑道（距離約6.8浬）後，隨即進行目視降落[5][6][7]。事故發生後，航機及乘員皆無損傷。
視頻
參考連結
- ↑ 搶 550 億頂級客層商機 飛特立航空推商務、醫療包機. 東森新聞雲. 2013-09-03 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2019-08-27） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 飛特立航空 全球救援發表全台最大醫療專機隊. 聯合新聞網. 2018-05-17 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2019-09-03） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 飛特立擴版圖 優先錄用安捷機師. 中時電子報. 2018-06-08 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2019-12-02） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 楊宿智墜機亡 飛行員推測：遇海霧可能性高. 聯合新聞網. 2019-06-20 [2022-02-14]. （原始內容存檔於2019-06-21） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 飛南竿誤降北竿... 私人包機遭提25點飛安改善建議. 今日新聞. 2015-05-01 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2018-08-03） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 事故調查報告-飛特立航空公司B-95995航機誤降落於馬祖北竿機場. 中華民國行政院飛航安全委員會. 2015-04-30 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2018-08-03） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ ASC-AOR-15-04-001 飛安事故調查報告 ，飛航安全調查委員會， 2014-03-25