馬山尋舊跡(居仁堂主)檢視原始碼討論檢視歷史

​​ 馬山尋舊跡 圖片來自免費素材網

《馬山尋舊跡》是中國當代作家居仁堂主的散文。

作品欣賞

馬山尋舊跡

在馬山搬運站工作的四年，在我人生歷程中占着相當重要的位置。

一九七六年夏天，我從裁縫搬運站到馬山搬運站學開拖拉機。就工作上而言，這是上了一層。畢竟天天兩條腿與馬兒的四條腿走一樣遠的路。開拖拉機則是機械化了，無論速度還是載重都比板車要先進許多。

搬運站有三輛泰山195小四輪拖拉機。而且，發展趨勢相當好。

我的師傅鄭啟龍也是裁縫街人。他比我大一二歲，從小相識，也常在一起玩。但過往不是那麼密切。雖然馬山離裁縫不過二十五里地，但也算是外地了。

雖然是老相識，但師傅和徒弟的界線還是清楚的。我對鄭師傅執弟子禮。

每天早上起床洗涮後，我即去給拖拉機加油加水，然後用搖把搖動柴油機，再把柴油機搖響，讓柴油機怠速運轉一會兒。

吃完飯後師傅開車，我坐在葉子板上。一手扶着師傅坐位後的靠背。拖拉機突突地冒着黑煙開出搬運站的小院。到糧站裝上稻穀拉到沙市六碼頭。再從荊州或沙市帶貨回來。晚上收車後，師傅下車回宿舍，我則擦車放水加油打黃油。這一天的保養收尾一般要半小時左右方能完成。

坐在頁子板上有一周，車過裁縫店，鄭師傅說：文俊，你來開一下試試。

此時，我辦好了白紙皮的學習駕照，可以在師傅的陪同下開車。

心中頗為忐忑，猶猶豫豫地坐下，踩離合器，掛檔，慢抬離合緩加油，拖拉機開始走了。這是我平生第一次讓一個鐵機器行走起來。心裡很是激動。方向盤在我手裡轉動着，拖拉機在公路上游龍戲鳳地蛇行。鄭師傅不斷地提醒我，回方向，向左回，向右打……

那幾個月，白天跟着師傅跑車，晚上讀背《機械常識》和《交通規則》。那年月考駕照不僅要會開，還必須會維修一些常見的機械故障。

當時拖拉機的質量不過關，尤其是油泵油嘴的質量更差一些。一年要更換幾個油泵芯。平時還要不斷的維修，調整點火時間。有誰能相信，工具箱裡常備一條半軸？

半年後，我一次性通過考試，取得了《實習駕駛證》，再幾個月後，拿到《中華人民共和國機動車駕駛證》。紅皮的證件，當年沒有身份證，一本駕駛證可以通行全國。住旅店等不用開證明，拿出駕照就妥。

經過一年多的學習。對195柴油機熟悉得不能再熟悉了。大卸八大塊，一會功夫就可以組裝得好好的。在修理柴油機方面，家在聯山的宋慰柏師傅給我的幫助很大。手把手地教我校油泵點火時間，教我組裝柴油機。

有了駕照，就算是滿師了。

獨自駕駛着拖拉機，天天從馬山到沙市，從沙市荊州到馬山或者川店，雙宗祠。拖拉機沒有駕駛室，每天頂風冒雨，冬天寒風剌骨涼，雙手戴着手套也凍得發僵。滿臉灰塵兩手油膩。有時，車出問題，比如輪胎漏氣，就要停下來自己火補輪胎，用打氣筒打氣。幾百下上上下下的打氣，把手都磨出泡來。天熱出故障還好，冬天車有故障才受罪。只好抱農家的稻草點燃，在火邊修車。

那時候，我最大的願望就是開汽車。有駕駛室，跑得快，安全可靠。

四年，除了自己跑車外，我還帶出兩個徒弟。一個叫王國玉，一個孫定國。王國玉比我大三歲，孫定國幾乎於父親同齡了。

記得帶王國玉時，空車到屈橋裝貨。他已學習幾個月了，我讓他開車，我站在拖斗里，本應在橋頭調頭，他開上了橋，我站在拖斗里指揮他倒車，倒底手生，倒車技術不行，看看拖斗要掉到河裡，我急得大喊：踩剎車，踩剎車。越喊他越迷糊。最後拖斗和我一起掉進河裡。幸虧拖斗沒有扣過來，我從河裡游泳上來。好在柴油機沒有進到河裡。否則，那就損失大了。

一九七九年，我離馬山搬運站。那時我好年輕啊。二十三歲。轉眼六十有四了。我離開時，搬運站好運營的好好，沒有幾年搬運站就倒閉了。

牽着孫子在老街轉了轉。老鎮基本保持原來的風貌。供銷社、酒廠、食品廠、衛生院的老房子都在。只是蒼老了許多。馬山中學依然大門朝着街道。

馬山鎮缺少人氣，商業氛圍不濃。難怪的，馬山算是荊州的大西北了。再往西幾里路就是草埠湖，那裡已不是荊州的地界。

我站在搬運站的舊址上。昔日的紅色機瓦房已變成了三層樓房。下面是商鋪，當年開車出入的後門已封閉。我站在後門處，讓孩子給我照像留念。這裡留下我最好的青春年華。那時候很快樂。因為年青。

一直忘不掉，在馬山搬運站的幾年時光，忘不掉每餐一個紅燒團魚的日子。

作者簡介

劉文俊。一九五六年生人，文學愛好者。廣東省作家協會會員。南陽市作家協會會員。珠海作協會員。