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鰂魚涌站 |
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鰂魚涌站（英語：Quarry Bay Station）是一個位於香港東區鰂魚涌、七姊妹及寶馬山地底，屬於港鐵港島綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，於1985年5月31日啟用。
車站構造
由於當初在車站設計時沒有考慮到轉車的需要，故此前地鐵公司在興建東區海底隧道時，額外在下層加建2個月台及3條長短不一的通道連接原有的港島綫月台。而車站的轉乘通道設計迂迴，對乘客造成不便，故此直到1997年前地鐵公司才在車站加建升降機，情況才稍有改善。
由於車站設計讓步行往返大堂及將軍澳綫月台需時約5分鐘，故鰂魚涌站會於尾班車開出7分鐘前通知乘客請勿入閘，這是7分鐘前請勿入閘的其中一個車站（另一個為博覽館站），與其他車站的5分鐘不同。
大堂
在港島綫初建成之時，鰂魚涌站已經設有2個互不相連的大堂，分別位於英皇道近太古坊的東大堂及位於七姊妹模範邨旁的西大堂，兩個大堂均設於地面，為港島綫車站中唯一一個大堂設於地面的車站。而車站主要設施亦設在位於地面的東大堂，包括車站控制室、休息室及3個員工洗手間等；而連接西大堂的C出口則建於模範里的盡頭，而西大堂與地面的水平較為略低，由於能挖掘的空間有限，該大堂僅能容納幾部售票機及出入閘機，恒生銀行小型辦事處、1個員工洗手間及一間清潔辦公室。入閘後，乘客需要經過一條長達百餘公尺的狹窄通道，再使用升降機或扶手電梯才能前往月台層。該大堂在欣澳站啟用之前，曾是全香港面積最小的港鐵車站售票大堂。而兩個大堂均設有客務中心。
現時，鰂魚涌站東大堂內亦提供不同類型的商店[1]、自助服務設施以及「iCentre」免費上網服務設施[2]。
月台
車站設有2層月台，上層月台為港島綫1、2號月台；下層月台則為將軍澳綫3、4號月台，所有月台均為分離式月台，並已裝設月台幕門。下層月台深達42米，為港鐵系統中車站距離地面第四深的月台。上下層月台只設3條通道接駁，並在3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）旁設升降機往返兩層月台[3]。
由於鰂魚涌站是前觀塘綫終點站之一，所以在3號月台尾端牆門後（近觀塘綫掉頭隧道一方）設有一個員工專用的化學廁所。
與其他港島綫車站一樣，月台焗漆板上印有書法字，往後興建的將軍澳綫月台亦延續了此一特色；其中書法字中的「魚」字採用了異體字[4]。
另外車站除了4號月台（將軍澳綫往北角）為彎曲月台外，其餘3個月台均為直線月台。而4號月台並為港鐵極少數沒有在管道牆壁上設置廣告燈箱的月台之一，在前觀塘綫的「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」竣工以及將軍澳綫通車後至今仍未有加設。
觀塘綫掉頭隧道（已封閉）
鰂魚涌站下層月台以西原有一段掉頭隧道，列車在鰂魚涌站落客後便會駛進該隧道掉頭。在「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」竣工後，觀塘綫在2001年9月27日起改以北角站為終點站，掉頭隧道並於同年11月封閉。