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魚雷巡洋艦是一類使用魚雷作為自身的主要攻擊方式的軍艦。1860年代，帶動力自推進的懷特黑德魚雷（又譯「白頭魚雷」）問世，各主要海上強國立即紛紛開始建造魚雷巡洋艦。隨後綠水學派逐漸崛起，其所鼓吹的以魚雷為主要武器、價格相對低廉的小型軍艦，可以擊敗耗資巨靡的戰列艦等大型軍艦的主張，引起了眾多國家海軍的關注，尤其是其「以弱勝強」的概念，特別吸引諸多海軍實力不足的國家的青睞，也引起了老牌海軍強國如英國等的警惕。然而隨着海軍設計和技術的發展，魚雷巡洋艦在1890年代在大國之間逐漸失去了吸引力，不過在次等海軍中直到20世紀初（1900年代左右）依然有部分魚雷巡洋艦建成。

在第二次世界大戰期間，日本海軍曾經將兩艘球磨級輕巡洋艦改裝成魚雷巡洋艦（日本方面的非官方名稱「重雷裝艦」）。這種新復活的魚雷巡洋艦與19世紀中後期所盛行的魚雷巡洋艦不盡相同，主要目的是利用日軍超遠射程的九三式氧氣魚雷，對盟軍艦隊進行突襲。隨着戰爭進程的發展，日軍「重雷裝艦」的設計並沒有機會得到實戰檢驗，兩艘改裝艦都當成了高速運輸艦使用。

歷史

魚雷巡洋艦源自於綠水學派（Jeune École）的海軍戰略學說，認為當時歐洲各國正在建造的鐵甲艦可以被小型的魚雷艦艇消滅，而後者卻花費低廉。德意志帝國成立後，德國海軍對小型魚雷用軍艦的想法非常感興趣，認為對於一支缺乏遠洋海軍傳統的新興海軍來說，這種威力強大的小型軍艦更加適合自身的發展策略。早期德國的魚雷軍艦都分類為通報艦，其中第一艘即為1876年下水的齊騰號。齊騰號最初只安裝了兩具380毫米魚雷發射管，直到1878年才又加裝兩門120毫米火炮和6挺機槍。

德國海軍參謀本部對於魚雷巡洋艦的熱情，尤以列奧·馮·卡普里維海軍中將主政時為甚。在此期間，德國海軍共建造了8艘這種艦艇，用來與更小一些的魚雷艇組成分隊共同行動，配合水雷區和岸防炮進行防禦。一艘典型的德國魚雷巡洋艦通常包括3具魚雷發射管，艦艏一具，中部兩舷各一具；同時還裝設有兩門中口徑火炮，分別一前一後安設，提供一定的火炮火力。此外在舷側突出部還安裝有一些小口徑火炮，用以在面對魚雷艇一類的小型艦艇時進行自衛。

就在和德國獲得齊騰號差不多同一時間，意大利皇家海軍訂購的皮亞托·米卡號也在1875年下水。皮亞托·米卡號只安裝了一具魚雷發射管，以及兩挺機槍。在接下來的20年裡，意大利海軍還陸續建造了5級17艘魚雷巡洋艦。

法國海軍在1879年也開始了相關的實驗項目。最初的一艘米蘭號，是一艘相對大一點的巡洋艦；其後法國軍方也建造了若干艘和齊騰號類似的魚雷通報艦。

奧匈帝國海軍的思路也大體與德國類似，都是用集群的魚雷艇伴隨魚雷巡洋艦行動，基本上也僅限於亞得里亞海一帶行動，用以攻擊襲擾奧匈帝國沿岸地區的敵方大型軍艦。

1880年代中期，奧匈帝國委託英國艦艇設計師威廉·懷特爵士設計了兩艘魚雷巡洋艦黑豹號和豹號。也在差不多的時間，英國海軍部也對魚雷巡洋艦表現出了興趣，首先是1885年訂購併於同年下水了單獨的響尾蛇號，然後是兩艘斥候級，旋即一口氣設計並訂購了一大批射手級，以及要更小一些的麻鷸級和秧雞級兩級。在這個時候，海軍相關人士都普遍認為魚雷巡洋艦代表了海軍發展的主流方向。魚雷巡洋艦擁有着炮艇的實用性、派遣船的航速，更重要的是其可匹敵鐵甲艦的威力；相形之下，鐵甲艦則難逃「平時千金難得，戰時一文不值」的譏諷。

然而射手級的缺點很快就暴露了出來，其在狹小的船體內安裝了大量的武器，導致適航性極差，很快就失去了英國海軍部的青睞。原本預計要建造20艘之多的射手級最終訂單縮減到只有8艘，而英國海軍很快就徹底停止了設計後續艦型的計劃。不過海軍軍官和艦艇設計師們都認為海軍部其實是矯枉過正；他們呼籲，海軍部應該適當削減一下艦載武器，而不是直接放棄了這一艦種。懷特爵士自己也一直在進行着新的魚雷巡洋艦的設計，其中不乏蛇鯖級「三等巡洋艦」和更大一些的馬拉松級「二等防護巡洋艦」。

南美洲國家海軍中也不乏對此有意者。1891年，智利內戰當中，智利魚雷炮艇林奇海軍上將號一舉擊沉布蘭科·恩卡拉達號，使得魚雷軍艦一時名聲大噪。

在世界各主要國家都在興建魚雷巡洋艦的時期，美國海軍是比較有實力的海軍中唯一一支沒有自己的魚雷巡洋艦的。美國人其實也有過相關的研究，惟其「1號魚雷巡洋艦」計劃野心太大，要在有限的預算里實現很高的性能，這種不切實際的計劃一路遇到各種挫折，最後不了了之。

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