鴨脷洲邨公車總站檢視原始碼討論檢視歷史

鴨脷洲邨公車總站 圖片來自chinamotorbus

鴨脷洲邨巴士總站（英文：Ap Lei Chau Estate Bus Terminus）是位於香港南區鴨脷洲邨利澤樓、利福樓中間，巴士總站的出入口設於鴨脷洲橋道，而巴士站線路也因路線不斷增加而不敷應用。

歷史說明

• 1980年5月1日：因鴨脷洲邨入伙，中巴95線投入服務，而當時的巴士總站位置與現時相若。
• 1994年8月16日：鴨脷洲橋道發生山泥傾瀉，所有鴨脷洲西面的交通被迫暫停。
• 2011年11月16日：配合港鐵南港島綫（東段）建造工程，城巴95C線及A10線的總站由此臨時遷往美康閣巴士總站。
• 2013年2月2日：城巴95C線及城巴A10線的總站遷回鴨脷洲邨巴士總站。
• 2016年4月25日：城巴A10線的總站遷往鴨脷洲（利樂街）巴士總站。

中巴的天下

自1989年中華巴士罷工後，中巴聲望大跌，及後城巴於1990年代初加入港島戰團，中巴一直勢力一直走下坡。在1980年代，中巴一向於鴨脷洲以高客量營運。1990年代，城巴一直以各種措施「打殘」中巴。

危在旦夕

中巴的其中26條線於1993年被城巴接手，中巴所有高客量的鴨脷洲路線都給城巴「漁人得利」，中巴已經開始病入膏肓。所有最賺錢的鴨脷洲邨巴士總站及利東邨巴士總站的路線都給予城巴。

2005年鴨脷洲巴士路線重組

• 於2005年的巴士路線重組，影響鴨脷洲邨的巴士路線：
  • 城巴90線：改為海怡半島～香港仔隧道～中環～薄扶林～海怡半島
  • 城巴90B線：改為海怡半島～薄扶林～中環～香港仔隧道～海怡半島
  • 取消新巴95線的服務，以城巴95C線代替，但95C線於計劃中沒有繞經石排灣邨。
• 以上所有計劃由於鴨脷洲邨和上環區居民反對而擱置。
  • 新巴91線：於09:30後繞經利東邨。
  • 新巴94線：只在09:30前服務。
• 只有91和94線計劃重組成功。