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鹽川車站,(日語:塩川駅/しおかわえき/Shiokawa eki),是隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的磐越西線車站之一[1] [2] [3]。
簡介
鹽川車站,位於日本福島縣喜多方市鹽川町 字石橋851番2號,於1904年(明治37年)1月20日啟用。
鹽川站是委託由會津若松站管理的簡易委託車站,距離起點(郡山站):75.1公里。
日橋川 川之祭典、煙火大會
在夏天會舉行「日橋川 川之祭典、煙花大會」,日間可乘坐筏下行,夜間會舉行煙花大會。
煙花大會被稱為會津一,當日會津若松站會派遣職員前往此站售票,以及加設臨時列車。在開始煙花大會前和活動完結後,車站非常繁忙。
車站構造
鹽川車站的站體類型是地面車站,設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台,共有2面3線的月台。
各月台之間設有跨線橋連接。在快速「SL磐越物語 」中,只有上行列車停靠,這是由於信號設備關係,下行列車不可讓上述列車停靠。
此站設有POS終端 (可購入指定券』)。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ■磐越西線 | 上行 | 會津若松方向[4] |
2 | 下行 | 喜多方方向[4] | |
3 | (停止使用中) |
車站大樓是一座武家屋敷風的建築物,大樓內設有鹽川親睦會館[5],由喜多方市管理建築物。在一樓設有售票處、候車室、廁所(濕廁)、自動販賣機、圖書角和市民作品的展示場。2樓設有會議室和集會室。
貨物起卸
現時,此站是JR貨物車站(車載貨物的臨時起卸站)。沒有定期貨運列車,沒有貨物設備,也沒有專用線連接此站。
曾經此站設有連接水泥終站 會津營業所的側線。當時設有水泥運送列車來自青海站,逢星期二、三、四(截至2006年3月)設有貨物列車到達。
在水泥終站的側線沒有機走設備。早上來自青海站(新潟貨物總站 )方向的列車會在此站與反方向列車進行列車交會,然後通過此站。
隨後到達會津若松站,機車與貨車分離,機車途經廣田站後再次回到會津若松站,與貨物車廂結併前往鹽川方向,列車會停靠鹽川站3號月台,再而以推進駕駛方法進入側線,進行卸載作業。完成卸載作業後,列車會進入鹽川站3號月台,再而返回青海。
使用狀況
根據「JR東日本」的資料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為'264人。
車站周邊
- 鹽川親睦會館(站內)
- 鹽川藏史館
- 喜多方市政廳鹽川綜合分所(舊・鹽川町 公所)
- 喜多方市政廳福祉中心(鹽川公民館)
- 鹽川郵局
- 東邦銀行 鹽川分店
- 喜多方市鹽川保育所
- 喜多方市立鹽川小學
- 喜多方市立鹽川中學
- 會津之里新酒店(中學生向)
- Iki Iki中心
- 福島縣技術學院 會津
- 水泥終站會津營業所
- 三鱗社集團控股 會津營業所
- 會津縱貫北道路 鹽川交匯處
- 國道121號
- 福島縣道127號會津坂下鹽川線
- 福島縣道209號鹽川停車場線
- 日橋川
- 御殿場公園
- 阿彌陀時
- 竹屋觀音寺 (會津三十三觀音八番札所)
相鄰車站
歷史
- 1904年(明治37年)1月20日:岩越鐵道 車站啟用,為一般車站。
- 1906年(明治39年)11月1日:岩越鐵道被國有化 ,成為官設鐵道車站。
- 1975年(昭和50年)3月24日:站內開設水泥終站 鹽川基地。
- 1982年(昭和57年)
- 8月1日:除了水泥終站結束其他車載貨物起卸業務。
- 11月15日:急行豬苗代降級至快速列車。在急行列車中,只有急行「萬代」郡山到發列車1往返班次。
- 1984年(昭和59年)
- 2月1日:結束行李起卸業務。
- 3月14日:急行「阿賀野」降級至快速列車。此站所有定期列車均停靠此站。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運[6]。
- 1991年(平成3年)3月:鹽川親睦會館落成[7]。
- 2007年(平成19年)3月15日:最後一日設有貨運列車行走。
= 參考資料
- ↑ JR磐越西線塩川駅,cafe-dragoon,2013-06-08
- ↑ ユキサキナビ】JR磐越西線塩川駅,homemate-research-station
- ↑ JR東日本:各駅情報(塩川駅). 東日本旅客鉄道 (日語).
- ↑ 4.0 4.1 駅構內図(塩川駅). 東日本旅客鉄道. [2020-02-02] (日語).
- ↑ 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2013-08-04, (50): 24 (日語).
- ↑ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ↑ JR東日本 変ぼうするローカル駅. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-09-04: 2 (日語).