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300型地鐵電動客車

原圖鏈接來自搜狗的圖片

300型地鐵電動客車國家「八五」科技攻關項目中確定了GTO 牽引用調速技術研究的課題, 北京地鐵科技人員與湘潭電機廠合作, 經過幾年的艱苦努力, 終於在1996年將1組DK16型車改造為斬波調壓車，車號為T302, 完成了「304kW GTO直流斬波調壓系統」項目, 通過了國家驗收。

簡介

該車組運行初期，在斬波機組電源、微機保護、再生高速斷路器及模擬制動機的調整等方面，仍存在不少問題。在原機械部科技計劃司的支持下，雙方技術人員在設計和工藝上加以改進，又製造了1 組車的配套機組，結合廠修改造裝配了第2組GTO 斬波調壓， 經運營考核，調壓啟動和再生制動功能穩定，技術性能有了很大提高，滿足了載客運行條件。經測試與調阻車相比節電23%。至2000年， 北京地鐵結合廠修, 共改造GTO斬波調壓車3 組18輛，取得良好的運營效果。

評價

這3組斬波調壓車是後來環線上的T302、T303（原T123）、T304（原T105），外觀上與DK16一模一樣。當時第一組改造出來的T302在運營中還存在許多問題，正是通過這組車的不斷調試和改進，才使後來GTO斬波調壓車的技術能夠相對成熟，所以這裡特別對當年開T302的司機師傅以及為這組車辛苦忙碌的各位工作人員致以深深的敬意。目前這些車已經退出運營舞台。