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63式裝甲輸送車

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63式裝甲運兵車（工廠代號531）是中華人民共和國第一型自行設計、生產的履帶式裝甲輸送車，主要用於輸送步兵伴隨坦克作戰。63式履帶裝甲輸送車是簡單而可靠的設計，動力艙前置，乘員艙後開門，具有克服江河障礙的浮渡能力。系列衍生車型至1990年代停產，包括衍生車型總產量近8,000輛，有中國的M113之稱。截至2010年代仍有相當數量的車輛仍然在解放軍現役。除中國外，並出口到許多其他國家使用。曾參與包括越戰、中越戰爭、兩伊戰爭與海灣戰爭在內的不少的戰役。

基本內容

中文名：63式裝甲運兵車

服役時間：1964至今

研發生產：北方工業

生產日期：1963年

英文名稱：Type 63 Armoured Personnel Carrier

國家：中國

研發日期：1958年7月-1963年2月

基本參數

總重 ：12.6 噸

裝甲厚度、類型：14 毫米，焊接鋼板

全長：5.476米

主要武器：59式 12.7 毫米口徑機槍

寬度 ：2.978米

發動機： 直列6 缸，水冷式柴油發動機

全高： 2.58 米輸出功率：320瓦

操作人數： 2人（車長與駕駛）

懸掛系統： 扭力杆

最大行程：500公里

最大速度：65 公里/小時，越野 46 公里/小時

性能

63式履帶裝甲輸送車是簡單而可靠的設計，動力艙前置，乘員艙後開門，具有克服江河障礙的浮渡能力。車殼由薄鋼板焊接製成，僅正面使用14 毫米厚裝甲，能阻擋7.62 亳米口徑武器的攻擊，對12.7 毫米口徑武器的攻擊不具防護能力。在車體前部左為駕駛員，右為機電員兼機槍手，車長位於駕駛員後面，通常由車長與駕駛兩員操作，能載運13名武裝士兵。唯一的自衛武器是安裝在車體中心線乘員艙前面一個小艙口的一挺12.7 毫米口徑機槍。傳動裝置為機械式。行走部分有四對單膠輪大直徑負重輪，驅動輪在前，採用扭杆式懸掛裝置。

研製過程

中國自行設計研製履帶式裝甲輸送車的任務最初在1958年7月下達，工廠代號58-72（意為 58年7月文件規定研製的第2個項目），基本方案為全封閉乘員艙、可在水上實施浮渡，動力以及傳動裝置前置，發動機選用從蘇聯引進的260馬力的6150L型液冷6缸柴油機。1959年3月原型車總裝完畢。對原型車首個改進是在車首增加浮箱結構以實現浮渡（此改進是原型車與後來量產型號外觀上最顯著的區別）。1959年5月根據試驗中發現的問題開始改進，發動機、變速箱、行走系、操縱系統均展開重新設計，特別改進車輛重心偏前的問題，工廠代號531（根據一機部文件，5代表運輸車、3代表水陸運輸車、1代表設計序號）。1961年開始對531樣車不盡人意之處繼續改進設計，工廠代號531A，1963年2月正式定型，為「六三式履帶裝甲輸送車」。

開發是在618廠進行，由兵器工業部和30研究院協助。該設計於1963年完成初步開發，第一批車於1964年開始服役。然而，首批車輛存在嚴重問題，經過幾年進一步修改設計。1970年以後車輛才開始進入廣泛服役。北方車輛廠在生產63式的過程中，不斷改進產能不斷提高，最高整車年產量在1985年達到703輛。

63式履帶裝甲輸送車最初研製起始於20世紀50年代末，不同於同一時期多數中國的武器系統，不是依靠蘇聯援助的設計，而是自主開發。1964年開始於中國人民解放軍中服役。北方車輛廠（當時的第一機械工業部618廠，既永定機械廠）曾經大量製造此車，還開發出一系列變型車型。系列衍生車型至1990年代停產，包括衍生車型總產量近8,000輛，有中國的M113之稱。截至2010年代仍有相當數量的車輛仍然在解放軍現役。除中國外，尚出口到許多其他國家使用。

衍生型號

63式 (531A)：定型型號，已裝備的200餘輛後來全部回廠按後續A531的標準進行改裝。

63A式 (A531)：量產型號，是63式成熟並大量生產的型號。車載武器由最初的7.62毫米口徑機槍改配59式12.7毫米口徑機槍，解決北方地區冬季發動機啟動困難，改進傳動系暴露的缺陷。

63-1式 (B531)：加長型，在研製用於122毫米口徑自行榴彈炮過程中發現行走部分承受能力不足，將原來4對大直徑負重輪改為5對小直徑雙輪緣載重輪，並加了3對托帶輪。1981年設計定型。後來的衍生型85式 (YW531H) 裝甲輸送車行走部分就是來自B531。

63-2式 (WZ531)：為準備1984年國慶閱兵，將外貿車型改進項目對A531進行改進，代號為「WZ531G」（WZ為五機部、裝甲車輛的漢語拼音縮寫）。1985年換裝電台的型號為「WZ531K」。

70式 (WZ302)：122毫米口徑54-1式自行榴彈炮。榴彈炮固定在底盤上，只有炮盾用作簡單防護。以A531為基型，1970年設計定型，生產了20輛；以B531為基型，1981年設計定型 (70-1)，共生產126輛。

70式 (WZ303)：19管130毫米口徑多管火箭炮發射車。至1977年設計定型，共生產244輛。在1979年對越作戰中頗受作戰部隊好評。

WZ701：裝甲指揮車，五組無線電通訊機，發電機。以A531為基型，乘員艙加高拓寬，1979年設計定型，為81式裝甲指揮車。用於出口的外貿型號為YW701A/B。

WZ721：裝甲通訊中繼車。

63式兩棲裝甲輸送車：以A531為基型改裝，在車首尾附加船型浮箱結構套件，車尾加裝一部外掛式螺旋槳推進器。可勝任渡海登陸作戰的任務。

YD801 / 801A：民用森林消防型。以A531為基型。

出口型

YW531C或稱外貿型63式（1982） - YW為五機部賦予外貿車型的編號，Y代表當時的永定機械廠，W代表外貿。出口版的531系列配許可證生產的德國道依茨320馬力BF8L413F風冷8缸渦輪增壓柴油發動機，取代原來的液冷發動機。右前方機槍手的位置已被除去。在車體側板上開有射擊口。

YW531D / YW531E或稱外貿63C式- 指揮車，加裝一組無線電通訊機。修改後的版本只有1而不是2左側射口。YW531E有一個額外的892式無線電，其他按YW531D標準。

YW701- 出口型WZ701指揮車。根據YW531C並配備了指揮員的機槍炮塔和54式重機槍（12.7×108毫米大口徑彈藥）。

YW750- 出口型WZ750裝甲救護車。根據YW531C並配備了指揮員的機槍炮塔和54式重機槍。

YW304- 82毫米口徑自行迫擊炮車，配120發迫擊炮彈，以YW531C為基型。YW381- 120毫米口徑自行迫擊炮車，配50發迫擊炮彈，以YW531C為基型。

85式裝甲輸送車- 工廠代號YW531H，沿用YW531C的動力裝置，結合63-I式 (B531) 行走部分的 5對小直徑雙輪緣載重輪，外形上最顯著的特點是車體前端修改削尖外形。1988年3月定型。85式裝甲輸送車也相應開發了多種變型車。