ATR 72檢視原始碼討論檢視歷史
ATR 72為法國航太商法國航太（現空中客車）與意大利航太商意大利飛機製造公司（現列奧那多）合資之飛機製造商ATR所製造的雙螺旋槳民航機，結構上與ATR 42制一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過1,000架[1]。
發展
1980年代初，法國與意大利達成商業合作共識，兩國主要的航太廠商合資成立新公司，共同研發新一代支線客機，第一個合作成果為ATR 42[2]。ATR 72是ATR 42的改良型號，在1980年代中期啟動開發計劃，機身加長4.5米，擴大翼展，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。
ATR 72於1986年1月15日首度對外公開計劃，1988年10月27日進行首航，1989年9月25日得到法國民航總局的飛航認證許可，實際投入商業服務，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司，由於ATR 42與ATR 72大多數子系統為共用設計，因此ATR公司在同個廠間進行兩種型號客機的量產。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號並沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統（APU），而是在右邊的二號發動機上設置螺旋槳剎車裝置，讓2號發動機可以在啟動的狀態下，不讓螺旋槳旋轉，僅擔任電力和空氣的供應。
ATR公司曾計劃發展ATR 82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里／時，但於1996年終止此計劃。
貨機版本
包含散貨機（Bulk Freighter）和特大機門型貨機（ULD Freighter）。ATR在2002年的法茵堡航空展展出了ATR 72各機型的特大機門改裝版。聯邦快遞、DHL和優比速等快遞公司皆有使用ATR 72貨機。
ATR 72 ASW
ATR 72的海軍反潛艦機種，整合了軍用版ATR 42的海上巡邏系統並增加了反潛作戰能力。意大利海軍訂製了ATR 72-500的ASW版本，以執行反潛作戰和水面作戰任務。意大利海軍訂製的四架ATR 72 ASW於2012年開始交付。為了執行反潛與水面作戰任務，此機種將配備一挺吊艙式機關槍、輕型空投式魚雷、水面攻擊導彈和深水炸彈。而Thales公司的機載海上定位與控制系統（Airborne Maritime Situation and Control System, AMASCOS）亦賦予此機種執行搜救任務的能力。
豪華版本
高級內裝版本的ATR 72-500，用以運輸商務人士或政府官員。
ATR 82
1980年代中期，ATR公司從ATR 72的衍生出了一個78人座的變異版。此版本預計採用艾利森AE 2100渦輪螺旋槳發動機，預計巡航速度可達330節，此計劃於1996年初中止。
ATR Quick Change
為了方便航空公司以貨機進行改裝、載客，ATR設計了可在45分鐘內完成改裝的客貨兩用機型（ATR 42的Quick Change版本可在30分鐘內完成）。