Mk.VIII輕型坦克檢視原始碼討論檢視歷史

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Mk.VIII輕型坦克（A25），同樣被稱作哈里·霍普金斯（他是時任美國總統羅斯福的首席外交顧問）。Mk.VII是一款由維克斯-阿姆斯特朗在二戰時期製造的英國輕型坦克。Mk VIII在當時是維克斯公司為英軍製造的最新式輕型坦克，其設計旨在取代之前的維克斯-阿姆斯特朗所設計的輕型坦克Mk.VII領主。Mk.VIII在領主坦克的基礎上做了一些改進，其中最明顯的就是加長加寬，和重量的增加。同時，裝甲也在領主坦克的基礎上有所提高。Mk.VIII的設計方案在1941年晚期提交給了陸軍部，陸軍部在當月就訂購了1000輛這種坦克，並在11月將訂購數目追加到2410輛。生產在1942年6月開始，但是很快就暴露出了問題，在陸軍部和戰車測試機構的投訴下，Mk.VIII的設計進行了一系列的修改。因為花費了大量時間在解決這些棘手的問題上的緣故，截止到1943年中期，只有6輛Mk.VIII下線，在1945年2月生產結束之前，也只生產了100輛Mk.VIII。

在1941年中期，陸軍部和軍方介於輕型坦克差勁的火力和裝甲，以及它們在以前作戰中的糟糕表現，決定不再在英國軍隊中使用輕型坦克。因此，在當時，Mk.VIII就已經被認為過時，已經生產出來的坦克也從來沒有投入過實戰。而之後陸軍部對該設計做出的許多決定，也是根據這一決定而做出的，包括在Mk.VIII上安裝偵查設備，抑或是不成功的主意——在它們身上安裝翅膀，這樣的話飛機在投下它們之後，它們就可以像滑翔機一樣到達指定地點支援空降部隊。最終，又決定把那些已經生產出來的坦克轉手給皇家空軍用於機場防禦；然而，最終這種坦克只生產了很少數量，並且從來沒有投入過實戰。

研發歷史

Mk.VIII是由維克斯公司研發用於取代領主坦克的輕型坦克。維克斯公司當時認為Mk.VIII在許多方面都能在領主坦克的基礎上有所提高，尤其是裝甲防護方面。Mk.VIII的裝甲比領主坦克要厚得多，前裝甲和炮塔裝甲增加到了38毫米（1.5英寸），側裝甲增加到17毫米（0.67英寸），同時，Mk.VIII的炮塔和底盤裝甲的傾斜度比領主坦克更大，從而使得坦克更容易彈開炮彈。同時，Mk.VIII的尺寸與領主坦克也不一樣，它比領主坦克長了6英寸（0.15米），寬了1英尺3英寸（0.38米），並且也比領主坦克更高。這些改動使得Mk.VIII重量增加，超出了GAH滑翔機的運輸能力，因而無法作為空降坦克使用。

Mk.VIII因為推重比下降（Mk.VIII的重量比領主坦克要重，而它們的引擎都是一樣的），導致最大速度下降到30英里每小時（48千米每小時）。在武裝方面沿用了領主坦克一門2磅炮和一挺機槍的配置。這款坦克同樣保留了領主坦克不常見的轉向系統——這一系統通過橫向移動車輪來使履帶彎曲，從而讓車輛轉向。當駕駛員轉動轉向輪時，所有的8個輪會同時傾斜並轉動，使得履帶彎曲，從而讓坦克轉向。這一設計比起傳統的通過減緩一側履帶的速度來讓坦克轉向的系統，磨損更小，能量損失也更少。 不過，與領主坦克不同，Mk.VIII的轉向系統是電動的。

維克斯-阿姆斯特朗在1941年9月將設計提交給了陸軍部，在同一個月，陸軍部的坦克司訂購了1000輛Mk.VIII坦克，這個數字在11月增加到了2410輛。坦克司希望維克斯-阿姆斯特朗的子公司都城嘉慕能從1942年開始，以每月100輛的速度生產Mk.VIII。同時，將Mk.VIII編號為A25，並授予它哈里·霍普金斯的名字。生產工作最終在1942年6月如期展開，但是很快就遇到了問題。這些問題在一開始並沒有被發現，但是在測試維克斯-阿姆斯特朗建造的原型車時，出現了一系列問題。在11月，一份由後勤部交予英國首相溫斯頓·丘吉爾的報告中稱Mk.VIII的交付因為研發上的問題而不得不向後推遲。而一份陸軍部在12月作的報告中稱，坦克必須要在做出一系列修改之後才能繼續生產；而前懸掛則被挑出來作為需要重點改善的對象。問題在1943年7月還仍然存在，一份戰車測試局的報告中指出，在對原型車的測試中仍然發現了嚴重的缺陷；因為問題過於嚴重，因此測試比預期更早地草草結束。在1943年8月31日之前一共只生產了6輛Mk.VIII，而陸軍部在改年年初要求生產100輛Mk.VIII。儘管陸軍部堅持保留這款設計，並在1943年11月發布了一份官方文件要求生產750輛Mk.VIII，但最終在1945年2月生產正式停止時僅生產了100輛Mk.VIII。

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