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'''小轮车'''（Bicycle Motocross or bike motocross，简称小轮车）是一种车轮直径为20英寸的 [[ 自行车 ]] ，小轮车比赛分为在泥地赛道上的小轮车竞速赛和以技巧为主的自由式小轮车比赛。 自由式小轮车包括5个不同的类型，分别是： [[ 街道 ]] ， [[ 公园 ]] ，U型道，泥地以及平地。不同的地形对自行车的技术要求也不相同。 竞速小轮车与自由式越野单车有着显著的不同。自由式小轮车通常使用U型车闸，而竞速小轮车通常使用V型车闸，仅为竞速赛车在高速前进时需要保持稳定性。自由式越野单车的轴距更短以允许其更快的转弯。 最近，小轮车运动的管理组织——国 [[ 际自行车联盟 ]] 开始赞助世界小轮车锦标赛。在2008年 [[ 北京 ]][[ 奥运会 ]] 上，小轮车竞速赛首次成为奥运会正式比赛项目[1] 。 

 踏蹬动作是自行车运动中关键的技术动作，也是最复杂、最难掌握的动作。良好的踏蹬技术可使 [[ 运动员 ]] 以最小的能量消耗得到尽可能大的功率，达到高速度。为此，自行车运动员一定要在改进踏雕技术上狠下功夫。

 不少运动员，尤其是短距离运动员采用脚尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。当脚踏 蹬到A点时，脚尖向下与脚跟成8～10度的俯角；当脚踏蹬到B点时仍保持原角度；到C点时脚尖更向下与脚跟成15度～18度的角 度；到D点时，恢复到原来的8～10度。这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张 状态，不利于 [[ 自然 ]] 通过 [[ 临界区 ]] 。 

 脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性 调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目 的。 

 开始训练时，最好不要用皮条捆脚，传动比要小，速度不宜过快，让运动员用较多的注意力体会踏蹬动作，培养踏蹬“感 觉”。经过一段训练，基本上能轻松自如，圆滑有力地进行踏蹬时，可逐渐加快速度，系上皮条进入正常系统训练。 训练踏蹬动作，不论是新运动员还是有训练素养的运动员，都要坚持循序渐进的原则，不要负担过重，更不宜在疲劳情况下训 戏练。同时要注意发展髋、膝、踝关节的灵活性及力量，以助提高踏蹬技术。 踏蹬技术训练，也可以在练习合上进行，其好处是能及时得到 [[ 教练员 ]] 和同伴们的指导，能使运动员集中注意力改进踏蹬技术。