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福州长乐国际机场（IATA代码：FOC；ICAO代码：ZSFZ），简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区，也被称为长乐机场。 福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。
长乐机场是福建省主要的国际机场之一，也是福州市目前唯一的民航机场，同时也是福州航空公司，以及厦门航空公司的基地机场。是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。[4]机场自通航以来，始终保持着空地人员零死亡的安全记录。
==机场概况==
福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐区在漳港镇的一块沙地，距离福州市中心约55公里，于1997年6月23日投入使用。
机场拥有62个停机位[5]、17座登机桥[6][7]、17个安检通道、5个国际出发厅和11个国内出发厅，机场年旅客保障能力1300万人次[8]，飞行区硬件包括一条长宽为3600×45米的跑道，和一条长宽为3600×23米的平行滑行道，飞行区等级为4E级。航站楼由新加坡雅思柏设计事务所（RSP）设计，楼体长1032米，进深141米，共有5层。
第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设，能起降波音747-400以及麦道11等大型飞机，满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。根据2011年福州长乐国际机场总体规划，近期目标年为2025年前，规划新建一条远距平行跑道，新跑道预计2020年建成投产，届时实现双跑道运行，能满足旅客吞吐量2850万人次、货邮吞吐量26万吨、飞机起降21.9万架次的保障需求。而远期目标年为2045年前，将再建一条近距平行跑道，届时三条跑道同时运行，能满足旅客吞吐量5650万人次的保障需求。
长乐机场是福建省主要的国际机场之一，也是福州市目前唯一的民航机场，同时也是福州航空公司，以及厦门航空公司的基地机场。是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。[4]机场自通航以来，始终保持着空地人员零死亡的安全记录。
==机场概况==
福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐区在漳港镇的一块沙地，距离福州市中心约55公里，于1997年6月23日投入使用。
机场拥有62个停机位[5]、17座登机桥[6][7]、17个安检通道、5个国际出发厅和11个国内出发厅，机场年旅客保障能力1300万人次[8]，飞行区硬件包括一条长宽为3600×45米的跑道，和一条长宽为3600×23米的平行滑行道，飞行区等级为4E级。航站楼由新加坡雅思柏设计事务所（RSP）设计，楼体长1032米，进深141米，共有5层。
第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设，能起降波音747-400以及麦道11等大型飞机，满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。根据2011年福州长乐国际机场总体规划，近期目标年为2025年前，规划新建一条远距平行跑道，新跑道预计2020年建成投产，届时实现双跑道运行，能满足旅客吞吐量2850万人次、货邮吞吐量26万吨、飞机起降21.9万架次的保障需求。而远期目标年为2045年前，将再建一条近距平行跑道，届时三条跑道同时运行，能满足旅客吞吐量5650万人次的保障需求。