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==历史==
[[伦敦]]克罗艾登机场（Croydon Airport）于1921年采用空中交通管制办法，是为[[世界]]上第一个使用空中交通管制的机场 <ref>[http://k.sina.com.cn/article_6813003408_196162e9000100mbqv.html 航空里程碑！英国NATS庆祝世界首座机场塔台运营100周年]，中国庐山旅游网，2020-02-29</ref> ，而世界普遍认为的第一个空中交通管制员是[[美国]]人雅玆·雷格（Archie League） ，当时他发明了一套颜色信号旗来指示[[飞行员]]的旗号系统，风雨不改地在[[圣路易斯]]国际机场指示飞机的升降。
最初的空中交通管制是各地参考本身的道路[[法律]]得来的，世界上第一部规管[[航空公司]]的法律是美国的1926年的航空法典（Air Commerce Act （1926）），具联邦法律的地位。
航空交通管制通过分隔橫向（水平）和縱向（垂直）距离以確保航空器有適當的距離。航空交通管制服務提供給所有在受管空域（Controlled Airspace）的[[飛行器]]，如果飛行器離開了受管空域，進入了非受管空域（Uncontrolled Airspace）则无任何管制。航空交通管制的形式可以分為四類：
* [[雷達]]管制 <ref>[http://www.rmjtxw.com/news/sd/106921.html 揭开空中管制的“神秘面纱”]，中国交通网，2020-03-24</ref> （Radar Control）
** 完全依賴雷達並主要使用二次監察雷達（Secondary Surveillance Radar）的管制，主要為離場台（Departure），近場台（Approach）和終端管制（Terminal/Radar/Control）使用。
** 目視和[[雷達]]（Primany Surveillance Radar）互相配合的管制，主要為管理跑道運用的[[塔台]]（Tower）和地面台（Ground）使用。
* 無線電管制 <ref>[http://www.chinalushan.com/info/info_2551.htm 清凉庐山：不到三叠泉不算庐山客]，中国庐山旅游网，2013-8-23 </ref> （Radio Control）
** 只適用於大洋海面（例如：[[太平洋]]）上的管制，這種管制不使用雷達，飛行員需要在無線電回報飛機的位置、高度、[[速度]]和即將到達一個導航點的時間。相關的管制員就稱為無線電操作員（Radio Operator）。由於不能利用雷達得悉飛機的位置，所以飛機只允许在指定的路線（例如是PACOTS）作儀器飛行（Instruments Flight）。
** 因地理問題令雷達不能使用而採用的管制，[[程序]]跟無線電管制相近，飛行員需在頻道向管制員回報飛機的位置、高度和速度。由於有些地方採用VHF來通話，因此機師在VHF的[[頻道]]不會離開頻道。
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]