變更

'''低成本客运楼'''又称廉价航站楼或廉价航空终站，指的是一种为[[低成本航空]]公司的需求而[[设计]]的特殊[[航站楼]]。虽然在[[欧洲]]不同的航站楼收费并不一致的[[现象]]非常普遍。但通常所认为的廉价航站楼这一理念是由[[亚洲航空]]的首席执行官东尼在[[吉隆坡国际机场]]所提出的 <ref>[https://hn.qq.com/a/20141103/060228.htm 引领低成本航空发展 亚洲航空连获两大奖项]，腾讯大湘网，2014-11-3</ref> 。

虽然较一般航厦简化，但这些航站楼同样拥有[[现代化]]的设施，例如免费的[[无线网络]]以及空调等。一项由[[德国]]Swason在2007年进行的研究显示，粗略估算，在[[马来西亚]]KLIA和[[新加坡樟宜机场]]所收取的落地费用，只是主航站楼的三分之二到四分之三。对于预算敏感型的承运商来说，任何节省的优势都是至关重要的吉隆坡第二国际机场被宣传为世界上最大的为[[廉价航空公司]]打造的航站楼 <ref>[https://bbs.qyer.com/thread-2704580-1.html 2017年最新玩转吉隆坡第二国际机场KLIA2攻略（亚航转机时间长也一样很好玩！）]，穷游论坛，2017-03-04</ref> ，其设计客运量为每年4500万人，建筑耗资13亿[[美元]]。于2014年5月2日正式投入[[商业]]运行。