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''' 诺曼·峰田圣何塞国际机场 ''' （英语：Norman Y. Mineta San José International Airport，IATA代码：SJC；ICAO代码：KSJC；FAA代码：SJC）是一座位于美国 [[ 加州 ]] 圣何塞的中型商用机场。它位于圣何塞北部，接邻880号州际公路、87号 [[ 加利福尼亚州 ]] 州道、280号州际公路和101号美国国道等四条主要高速公路。

尽管圣何塞是人口最多的 [[ 旧金山 ]] 湾区城市，圣何塞国际机场是旧金山湾区三个商用机场里旅客人数最少的。平均每年的旅客人数比 [[ 奥克兰国际机场 ]] （OAK）稍少，但是大概只有 [[ 旧金山国际机场 ]] （SFO）的三分之一。与奥克兰机场情况类似，它主要吸引离旧金山国际机场太遥远的郊区旅客、担任旧金山和奥克兰机场的后备机场、以及提供服务给不愿意支付旧金山国际机场较高着陆费的廉价航空公司，譬如 [[ 西南航空 ]] 和捷蓝航空。

在国际班机上，美国航空曾经有每日一班往日本 [[ 东京成田国际机场 ]] 和 [[ 台湾桃园国际机场 ]] 的班机。现在有由 [[ 墨西哥航空 ]] 每日一班往墨西哥瓜达拉哈拉、每日一班往墨瑞利亚、每日一班往墨西哥城，以及全日本空输在2013年1月11日开通往来东京成田机场的定期国际航班。圣何塞机场现在正积极说服航空公司开设或恢复往其他地方的航班，如加拿大航空往返温哥华、 [[ 海南航空 ]] 往返北京、 [[ 英国航空 ]] 往返伦敦、汉莎航空往返法兰克福、中国国航往返上海等。

[[ 飞机 ]] 即将降落前快速飞过圣何塞市中心圣何塞机场于1965年开始开放给一般商务班机使用。现在的C航厦也随着启用。

为了容纳随着新兴 [[ 高科技产业 ]] 繁荣而急速增加的旅客人数，圣何塞机场于80年代末期增建了A航厦。

美国航空利用在1986年与加利福尼亚航空公司（Air California）的合并而得到的班机席次于1988年在圣何塞机场建立了一个主要转运站。在1998年与美航合并以前，当时新成立的雷诺航空公司（Reno Air）也利用 [[ 美国航空 ]] 剩下来的席次在圣何塞机场建立了一个主要转运站。虽然现在圣何塞机场不再是美国航空公司的一个主要转运站，美航仍然是拥有圣何塞机场第二多的航班的航空公司，仅次于西南航空公司。

2001年，为了感谢诺曼·峰田（Norman Y. Mineta）对圣何塞的贡献，当时的圣何塞国际机场被改为现在的名称，诺曼·峰田圣何塞国际机场。 [[ 日本 ]] 裔的诺曼·峰田出生于圣何塞，曾任圣何塞市市长，以及代表圣何塞的联邦众议员（国会议员），并曾先后于民主党 [[ 克林顿 ]] 总统任内出任美国商务部长、共和党小布希总统任内出任美国运输部长，是美国史上首位亚裔内阁部长，也是极少数连续在两任不同政党执政下，皆获邀出任部长的 [[ 政治家 ]] 。

全日空于2012年8月21日宣布将于2013年1月11日开设圣何塞往返 [[ 东京 ]] 的航班，这将恢复自2006年起中断的两地航线。全日空并宣布这个新航线将会使用新接收的波音787客机飞行，这将让圣何塞成为美国由波音787执行定期航班的首两个城市之一。在得到必要的核准后，海南航空于2015年6月15日起开设由 [[ 北京 ]] 直飞圣何塞的航班，每日一班。