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''' 中华ZINGER ''' 是由日本 [[ 三菱汽车 ]] 与台湾 [[ 中华汽车 ]] 工业合作开发的多功能休旅车，2005年上市。原厂以“集商用车承载力、多功能休旅车的运动性及轿车的舒适性为一体”为其卖点。

2005年11月，首代ZINGER于 [[ 台湾 ]] 发表；同年12月24日正式上市，为五人座多功能休旅车，在台由中华汽车工业生产，使用三菱商标，由汇丰汽车与顺益汽车销售。

2007年5月，ZINGER以车名“Mitsubishi Fuzion”于 [[ 菲律宾 ]] 上市，由菲律宾三菱汽车销售。2007年5月，ZINGER于 [[ 越南 ]] 上市，由三菱在越合作汽车业者VINASTAR从台湾引进零组件，以CKD工程方式在越组装，并由VINASTAR在越销售。2007年12月，ZINGER在 [[ 中国大陆 ]] 上市，由中华汽车工业转投资之中国大陆东南汽车生产、销售，车名为“三菱君阁”<ref>[http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/32269016 聊聊三菱曾经在国内生产的几款经典车型（七）：三菱君阁]，易车，2020-2-16</ref>。

ZINGER除在台湾、菲律宾、越南、中国大陆销售，中华汽车工业亦在西亚地区以车名“CMC Z7”在当地销售 。

2015年10月，中华汽车发表第二代车型时，中国大陆 [[ 东南汽车 ]] 仍中国大陆 [[ 市场 ]] 在生产与销售第一代车型。

2015年9月22日，中华汽车于台湾发表第二代车型。外观、配备与内装皆有进行修改。动力与底盘配置除引擎与 [[ 变速箱 ]] 外，多沿用第一代车型设定，但部分车型新增定速系统。

第二代车型改用中华汽车 [[ 商标 ]] ，以车名“中华ZINGER”在台由汇丰汽车与顺益汽车销售，在台译名为“中华双赢”，于西亚市场以车名“CMC Z7”在当地贩售。2017年3月1日起，中华汽车推出小改款车型, 译名改为“中华商旅大赢家ZINGER”。

第二代ZINGER全车系未使用三菱的 [[ 品牌 ]] ，改用中华汽车的“中”字标牌并改名为“双赢Zinger”以区别前代的“三菱Zinger( （ 东南君阁) ） ”。动力方面，配置三菱天狼星4G69型直列四缸引擎，搭配现代汽车使用于Starex的五速自动变速箱，取消五速手动变速箱车型，全车系仍采前置引擎后轮驱动设定，并因应政府新车法规，全面配备胎压侦测系统。底盘部分，仍采用曾使用于三菱挑战者的大梁式底盘，及前双A臂悬吊、后多连杆悬吊设定，避震器仍配置线圈弹簧，未因其兼顾商用车需求而改用叶片 [[ 弹簧 ]] 。本车设定为针对台湾的使用 [[ 环境 ]] 优化，将扭力输出最大值降到2300转，使其更适合台湾城乡混合的环境。2017年3月小改款时，中文名称微调为“商旅大赢家ZINGER”<ref>[https://v.qq.com/x/page/o05456i04xy.html 2017三菱zinger从新改款 再次出击 MPV空间]，腾讯视频</ref>。