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[[File:保时捷 918 Spyder.jpg|350px|缩略图|右|<big>保时捷 918 Spyder（超级跑车）</big>[https://n.sinaimg.cn/sinacn20120/560/w1080h1080/20190415/04ad-hvsckth2769724.jpg 原图链接][https://k.sina.cn/article_5977208353_p16444f62102700h7u8.html?from=auto&subch=bauto&vt=4 来自 新浪网 的图片]]]
保时捷 918 Spyder（原厂代号XG10）是一个中置引擎概念超级跑车，于2010年3月第80届的瑞士日内瓦车展首次展出 <ref>[http://club.xcar.com.cn/xbb/8602312213.html 保时捷918 Spyder，是一款由保时捷（Porsche）设计的中置引擎跑车]，爱卡汽车互动中心，2018-7-16</ref> ，这是第一个采用插电混合动力的保时捷汽车。后来保时捷宣布将限量生产之。
在NAIAS 2011上，保时捷展出了918的赛车版本——918RSR，918RSR使用了在911 GT3 R Hydrid上使用的油电混合动力系统，比918 Spyder的外观更赛车化。
==技术概况==
保时捷 918 Spyder主要设计架构为Porsche RS Spyder所移植，其4.6升(4,593cc,缸径95mm/冲程81mm)V8缸自然进气引擎在8,700 rpm时可输出最大608马力(447kW) <ref>[http://auto.sohu.com/20130609/n378455393.shtml 将不可能变为可能 试驾保时捷918 Spyder]，搜狐</ref> ，在6,700 rpm时则可输出最大扭力540 Nm，引擎最高转速可达9,150 rpm，此外前后轴各自搭载一具电动马达作为辅助动力输出，分别可提供 95kW(129马力) 与 115kW(154马力) 的动力，让其综效动力在8,500 rpm时可输出最大887马力(652 kW)，瞬间最大扭力可达1,280 Nm，与强化的7速PDK双离合器自手排变速箱搭配，0~100 km/h 只需2.8秒、0~200 km/h 只需7.0秒、0~300 km/h 只需19.1秒，极速可达343 km/h(搭载 Weissach package，极速可达345 km/h)，若在纯电动马达行驶下，0~100 km/h 也只需6.9秒，极速可达150 km/h。。
其储能系统是一种液体冷却的锂离子电池，位于驾驶座舱的后下方(后上方为燃油箱)，除了外挂充电电池充电，也可以从刹车动能中回收电能。二氧化碳排放量为70~79克/公里，油耗为30.3~33.3公里/升。此外保时捷 918 Spyder的排气系统设计在引擎本体的正上方(驾驶座的正后方)，因此打开引擎盖将无法如同保时捷Carrera GT一样看到引擎本体。
<center> 新一代保时捷918 Spyder使用演示</center>
<center>{{#iDisplay:u0398rmqgkb|560|390|qq}}</center>
==参考文献==