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空中客车

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[[File:空中客车.jpg|350px|缩略图|右|<big>空中客车A380客机</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190704/d37e0ed552af45e7918357bc9fd74d54.JPG 原图链接][https://www.sohu.com/a/324878251_100140957 来自 搜狐 的图片]]]
''' 空中客车 ''' 公司(英语:Airbus S.A.S.,官方译名译为空中客车;台港澳地区亦译为空中巴士),是 [[ 欧洲 ]] 一家民航飞机制造公司,于1970年由德国、 [[ 法国 ]] 、西班牙与 [[ 英国 ]] 共同创立,总部设于法国 [[ 图卢兹 ]] ,也是欧洲最大的军火供应制造商空中客车集团(Airbus Group)旗下企业。
==历史==
二战结束之后,欧洲的 [[ 航空 ]] 制造业陷入前所未有的低潮。战后虽然还有 [[ 设计师 ]] 设计新型飞机,但即使是最成功的量产飞机,包括法国南方飞机公司 的SE的[[SE210快帆客机|SE-210 ]] “卡拉维尔”同英国航空器集团 的BAC 的[[BAC 1-11客机|BAC 1-11 ]] ,产量也不高。而大西洋对岸的美国本土由于几乎未遭战火波及,又多次受到欧洲盟国的委托,航空制造业进入了前所未有的黄金时期。以道格拉斯为首的美国飞机制造商先后崛起,它们的飞机占了全球飞机供应的绝大部分。
为了避免欧洲内部的竞争加剧,而让 [[ 美国 ]] 制造商有进一步打入欧洲市场的机会,西德、法国和英国的政府决定建立一间代表三个国家的共同 [[ 企业 ]] ,并且选中HBN-100原型机作为后续发展的蓝本。1966年10月5日,开发HBN-100的四间制造商正式向三国政府申请拨款。1967年9月,三国 [[ 政府 ]] 签订谅解备忘录,批准向HBN-100计划拨款,法国同英国各负责37.5%拨款,西德负责剩余的25%;并且将HBN-100改名为“A300”。谅解备忘录还规定:1968年7月一定要有最后方案,而且如果到时候订购量还没超过75架的话,就不会制造原型机。罗杰·贝特伊(Roger Béteille)被任命为计划总负责人,他对A300团队的分工是:霍克-西德利负责设计机翼,布勒盖和北方飞机公司负责设计飞行控制系统,控制组以及机身中下部,德意志空中客车负责设计剩余的机身。
==与波音的竞争==
空中客车公司主要制造 [[ 民用运输机 ]] 。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建,自1970年成立以来,逐步发展成为 [[ 波音公司 ]] 的主要竞争对手,波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食,双方几乎在全球范围内展开面对面的订单争夺战。双方在激烈竞争的同时,还不断的指控对方搞“不正当”竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴,以及为购买空中客车公司飞机的 [[ 航空公司 ]] 提供低息贷款,违反了 [[世贸组织| 世界贸易组织 ]] 的有关规则;而空中客车公司反过来指责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。双方高层管理人员也在利用各种场合进行口舌之战。
==视频==
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