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''' 普惠PW4000 ''' 系列是普惠公司生产的一系列高涵道比 [[ 涡轮风扇发动机 ]] ，由普惠JT9D演化而来，推力在52000至99040磅（230至441千牛）之间，应用范围比JT9D更广，亦是通过ETOPS-180认证的 [[ 发动机 ]] 之一。

PW4000系列按风扇 [[ 直径 ]] 分为三大类。

第一类为扇叶直径94英寸（2.4米）的PW4000-94，试验推力介于52000至62000磅（230至275千牛）之间，主要用于 [[ 空中客车A310]]-300、A300-600， [[ 波音747]]-400、767-200/300和麦道MD-11型飞机，且通过了双发延程飞行180分钟认证。这类型号包括PW4052，PW4056，PW4060，PW4062，PW4062A，PW4152，PW4156A，PW4156，PW4158，PW4460和PW4462。

第二类为扇叶直径100英寸（2.5米）的PW4000-100，系为A330单独开发，最初型号包括PW4164、PW4168和PW4168A，试验推力在64500至68600磅（287至305千牛）之间。2006年，这一系列新增Advantage70计划， [[ 翠鸟航空 ]] 是这一计划型号的启动用户。[1] 这一改进型号的推力增至70000磅（311千牛），燃料消耗减少1%，维修费用降低约15%。[2][3]

第三类为扇叶直径112英寸（2.8米）的PW4000-112，专为 [[ 波音777 ]] 开发且是波音777的初始发动机。该系列的试验推力在86760至99040磅（386至441千牛），型号包括PW4074、PW4077、PW4077D、PW4084、PW4084D、PW4090和PW4098。这一型号于1995年6月随 [[ 联合航空 ]] 的 [[ 波音777-200 ]] 投入使用，也是第一款通过ETOPS-180认证的喷气式发动机。除777-300ER、777-200LR和777F之外，波音777的其余型号均可配置PW4000-112系列发动机。

PW4000在JT9D的基础上使用了 [[ 技术 ]] 更先进的材料，应用了全权限数位发动机控制系统，增强了燃料效率和可靠性。

 * [[ 空中客车A300]] 

 * [[ 空中客车A330]] 

 * [[ 波音767]] * [[ 波音777]] 

 * [[ 麦道MD-11]] 

 *压缩机： 1级风扇，5级低压压气机，15级 [[ 高压 ]] 压气机（其中5级可变） 

 * [[ 涡轮 ]] ： 2级高压涡轮机，5级低压涡轮机 

 *涡轮前 [[ 温度 ]] ： 707