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[[File:普惠JT9D发动机.jpg|350px|缩略图|右|<big>普惠JT9D发动机</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200224/211ecca0a27a469389c2cc6fb3014b01.JPG 原图链接][https://www.sohu.com/a/375493346_332162 来自 搜狐 的图片]]]
==设计及发展==
JT9D发动机最初属于C-5运输机设计方案的一部分，当时 [[ 普惠 ]] 与 [[ 通用电气 ]] 正为C-5的发动机竞标，普惠着手研究为大型飞机提供动力的发动机，但其竞争对手通用电气航空的TF39发动机最终得标，波音后来采用了普惠的JT9D发动机以供当时正在开发的波音747使用。而在波音747于1969年2月9日首飞前，普惠在一 架B架[[B-52E轰炸机 ]] 上测试了JT9D发动机。
JT9D系列的最早型号JT9D-3于1970年投入使用，由 [[ 钛镍合金 ]] 制造，使用单级风扇，三级低压压气机、十一级高压压气机、双级高压 [[ 涡轮 ]] 机和四级低压涡轮机。这一版本的JT9D发动机重量达8,608英磅（3,905千克），推力43,500英磅力（193,000牛顿）。而最初为波音E-4A空中指挥机提供动力的JT9D发动机被称为普惠F105。JT9D发动机于1990年停产，后继者为部件更少、可靠性更高、基础售价更低的普惠PW4000系列。
==应用==
*空中客车A300B4-120/-220/-620
* [[ 空中客车A310]]-200
*波音747-100/-200/-SR/-SP/-300
*波音767-200/-300
* [[麦道DC-10| 道格拉斯DC-10]]-40
==规格（JT9D-7系列）==
===概况===
*类型： 双转子高涵道比涡轮风扇发动机
*长度： 128.2英寸（3,260毫米）
* [[ 直径 ]] ： 92.3英寸（2,340毫米）（扇叶尖）
*净重： 8,608英磅（3,905千克）
===组件===
*压缩机： 单级风扇，三级低压压气机，十一级高压压气机
*燃烧室： 环形燃烧室
*涡轮： 双级高压涡轮机和四级低压涡轮机
*燃料类型： [[ 航空煤油 ]] （一般是Jet A-1）
*Oil system: 压力喷雾（换气）
===性能===
*最大推力： 46,300至50,000英磅力（205.95至222.41千牛顿）（起飞）
*总压比： 总体23.4:1（风扇1.64:1）
*涵道比： 5.0:1
* [[ 燃料 ]] 消耗率： 约0.6 lb/lbf/hr (61.16 kg/kN/hr) 航速0.8马赫，高度35,000英尺（11,000米）
*推重比： 5.4至5.8