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==研制背景==
苏联和俄罗斯空军从20世纪70年代开始至今一直将[[捷克]]生产的[[L-39C教练机|L-39C信天翁高级教练机]] <ref>[https://www.sohu.com/a/227475661_99972642 “信天翁”L-39教练机，出口到15个国家，目前仍被广泛应用]，搜狐，2018-04-07</ref> 作为其教练机机队的主力，该机由捷克沃多乔伊公司研制生产，该机于1968年首飞，1972年开始批量生产，1974年服役。
该机是上世纪70年代到苏联解体时苏联[[空军]]和国土防空军教练机机队中数量最多的机种。但是到了21世纪该机的机体寿命也基本上被消耗干净，所以俄罗斯空军对于新兴教练机的需求比较紧迫。
首架量产型的雅克-130于2004年4月在位于下诺夫哥罗德的索尔莫沃试飞站首飞，该机由雅科夫列夫设计局首席试飞员罗曼·塔斯科夫驾驶，机号为“白色01”。该机的发动机是根据俄乌合作项目的规定装的AL-222-25[[涡轮风扇发动机|涡扇发动机]]。第二架参加试飞的飞机于2005年春天到位，最初其编号为“黑色02”，但是之后变成了“白色02”，在之后的试飞中由[[雅科夫列夫实验设计局|雅科夫列夫设计局]]的瓦西里·杨诺夫分别驾驶。第三架于2005年秋季进入试验场参加试飞。
雅克-130型机规划总费用约2亿[[美元]]，单机价格为1200～1400万美元 <ref>[http://www.360doc.com/content/19/0506/18/33540468_833813436.shtml 雅克-130教练机横扫世界市场 单价便宜以外还有一项“保命绝技”]，360个人图书馆，2019-5-6</ref> 。据米哈伊洛夫上将称，未来俄罗斯空军计划购买200架雅克-130型飞机。俄海军也对该机极感兴趣，有意将其改装成舰载机。同时，世界许多[[国家]]都有意购买装备该型机，国际[[市场]]对雅克-130的需求量达800至1200架。
==视频==
<center>{{#iDisplay:e0894y408s8|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]