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雅克-130原圖鏈接來自 正北方網 的圖片

雅克-130（俄語：Як-130、英語：Yak-130、北約代號：Mitten），是蘇聯解體後研製的第1款軍用機，也是全世界首款引入現代戰機氣動設計的次世代高級噴氣教練機（Next Generation Advanced Jet Trainer）。俄羅斯第5代戰機的部分設備與航電架構就是在雅克-130上先1步落實。為雅克列夫設計局設計的1型次音速雙座高級噴射教練機／先導型戰鬥教練機暨輕型攻擊機。雅克-130於1991年開始研發，在1996年4月26日進行首飛。於2005年，它獲得了俄羅斯政府的軍用教練機標案，並於2009年第1架飛機開始進入俄羅斯空軍服役。作為1種先進的教練機，雅克-130是能夠複製擁有一些「4+世代」戰機和第5代Su-57戰鬥機的特點。它也可以執行輕型攻擊和偵察任務，可攜帶3000公斤的戰鬥負載。

研製背景

蘇聯和俄羅斯空軍從20世紀70年代開始至今一直將捷克生產的L-39C信天翁高級教練機作為其教練機機隊的主力，該機由捷克沃多喬伊公司研製生產，該機於1968年首飛，1972年開始批量生產，1974年服役。

該機是上世紀70年代到蘇聯解體時蘇聯空軍和國土防空軍教練機機隊中數量最多的機種。但是到了21世紀該機的機體壽命也基本上被消耗乾淨，所以俄羅斯空軍對於新興教練機的需求比較緊迫。

20世紀80年代末，蘇聯空軍和國土防空軍決定開始研製下一代專用高級教練機，該項目的研製計劃書隨即下發到各個設計局。米格設計局，米亞希舍夫設計局、蘇霍伊設計局和雅科夫列夫設計局都打算參與該項目的競爭，並且也根據各自對於下一代高級教練機的理解開展了預研工作。

試飛服役

雅克-130的第一架原型機是雅克-130D（D代表Demonstrator,展示，看來設計局的人早就打算將其投入各種航展之中），該機於1994年11月30日下線，1996年4月25日開始試飛。

首架量產型的雅克-130於2004年4月在位於下諾夫哥羅德的索爾莫沃試飛站首飛，該機由雅科夫列夫設計局首席試飛員羅曼·塔斯科夫駕駛，機號為「白色01」。該機的發動機是根據俄烏合作項目的規定裝的AL-222-25渦扇發動機。第二架參加試飛的飛機於2005年春天到位，最初其編號為「黑色02」，但是之後變成了「白色02」，在之後的試飛中由雅科夫列夫設計局的瓦西里·楊諾夫分別駕駛。第三架於2005年秋季進入試驗場參加試飛。

雅克-130型機規劃總費用約2億美元，單機價格為1200～1400萬美元。據米哈伊洛夫上將稱，未來俄羅斯空軍計劃購買200架雅克-130型飛機。俄海軍也對該機極感興趣，有意將其改裝成艦載機。同時，世界許多國家都有意購買裝備該型機，國際市場對雅克-130的需求量達800至1200架。

視頻

雅克-130俄羅斯輕型攻擊機，亞音速

很像攻擊機的「教練機」俄羅斯雅克-130