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沙坪坝站

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'''沙坪坝站'''位于 [[ 中国 ]][[ 重庆市 ]] 沙坪坝区小龙坎,曾是1979年襄渝铁路正式通车时启用的客运车站, [[ 中国铁路 ]] 成都局集团有限公司重庆段管辖的三等站。本站于2011年停运后改建为集铁路客运、城市轨道交通、城市公交、出租和社会车辆等运输功能于一体的综合性交通枢纽,同时在车站上方建设城市商业地产。改建工程于2012年底开工,其中车站已于2017年全面建成,并于2018年1月25日启用[2] ,全部工程预计于2020年建成[3] ,而上盖工程则仍在建设中。
==建筑规模==
 
===折叠建筑设计===
 据2017年11月 [[ 信息 ]] 显示,沙坪坝站 [[ 铁路 ]] 综合交通枢纽工程总用地 [[ 积8积]]8.5万平米,建筑总面积75万平米。 截至2017年11月,工程实施范围建筑面积28万平米,交通枢纽综合体部分建筑面积为27万平方米,包含沙坪坝站站房(高架)、进站架空通道、铁路配套用房、高铁出站厅、高铁换乘通道、地下出租车站、地下公交车站、地下停车库、设备用房等。 其中,沙坪坝站铁路站房建筑面积13974平方米,按高峰小时4000人规模设计,站场上盖约4.9万平方米。折叠 === 整体布局=== 沙坪坝站为高架上跨式车站,采用全立体的布局,是中国首例铁路站场上盖做 [[ 城市空间 ]] 利用的项目。沙坪坝站利用地下空间,地下共设置8层,各主要交通方式换乘距离均在100米以内。 其中,售票大厅、候车厅及相关功能区域在地面层; ; [[ 公交车站 ]] 、高铁站台位于地下负一层; 出租车站台位于负二层; 铁路配套用房位于地下负三层至负一层; 高铁换乘通道、高铁换乘厅、共享汽车停车场位于地下负四层; 轨道交通站厅位于地下负七层; 停车库位于地下负七层至负一层; 设备用房主要分布于盖下负二、三、六层。折叠 == 站台线路== 截至2018年1月,沙坪坝投用站台规模为3台7线(含正线); 设8米宽基本站台一座,设11.5米宽岛式中间站台两座,长度均为450米,高度 为11.25米; 站台雨棚为无站台柱雨棚。 根据《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》,沙坪坝站为重庆" 三主两辅" 的两个辅助客站之一,为 [[ 成渝高速铁路 ]] 中间站,但在 [[ 重庆站 ]] 未完成改扩建工程前的过渡期,暂承担成渝高速铁路部分始发终到功能; 规划设置5台7线,接发车能力56对/日。折叠 == 运营情况==折叠 === 自助购票=== 截至2018年1月,沙坪坝站在站房大厅两侧配备了40余台自助售、取票设备。这些设备不仅可以办理普通车票售取业务,还具备 [[ 学生证 ]] ,港、澳及 [[ 台湾 ]] 地区来往内地通行证的识读办理功能。
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