變更

'''南京东站'''，原称尧化门站，常被简称为宁东[5] ，位于中国江苏省南京市东北的尧化街道高庙，为 [[ 京沪铁路 ]] 、 [[ 宁铜铁 ]] 路的特等编组站，专门办理货物列车到达、解编、出发作业，站场长度8.13公里，占地202.3公顷，为单向三级五场型路网性编组站。南京东机务段（上局宁东段）位于该站内部。

南京东站为三级五场特等路网性编组站，分别为到达场、调车场、编发场和2座出发场，正线外包。车站设有通往南京东机务段和南京东车辆段的专用线，主要办理路料如矿建类、油类、工机类的到发业务[12]。其中到达场位于站场最西侧，设有客运站台2702平方米、100平方米的候车室一座[13]。到达场南侧为南京东机务段南京东检修车间。机务段车间整备场设有15条股道，负责整备南京片区的机车[14] 。

其中到达场位于站场最西侧，设有客运站台2702平方米、100平方米的[[候车室]]一座。到达场南侧为南京东机务段南京东检修车间。机务段车间整备场设有15条股道，负责整备南京片区的机车。 调车场和编发场位于站场中部，共设有可溜放股道32条、 [[ 机械化 ]] 驼峰一座、预推线2股、军运线2股、货物倒装线2股、禁溜线4股。其中B2-B16道固定存放京沪下行车流和 [[ 栖霞山北站 ]] 车流，其中B9-B12为固定存放终到京沪线沪宁段中间站列车；B17-B29道存放京沪上行车流和宁芜线车流[15] ，调车场北侧为编发场。下行场（Ⅴ场）和上行场位于车站最东端，其中下行场设有8条股道[6]:211 。

 南京东站为上海铁路局的直属车站，最初下辖栖霞山北和兴卫村站[6]:211 。2003年12月原由丹阳车务段管辖的龙潭和 [[ 栖霞山站 ]] 并入南京东站管辖，2005年5月23日原南京南直属站（中华门）整体建制并入[16] ，2011年3月28日原由南京直属站管辖的江北七站改由本站管辖[17]:245 。车站下辖有21个自然站，包括路网型特等编组站南京南站、一等区段站南京北站、二等货运站 [[ 中华门站 ]] ，以及其他7个三等站和11个四、五等站。2018年起又开始管辖尧化门站。南京东站目前下辖以下车站：  京沪： [[ 栖霞山北 站]] 、 [[ 东葛 站]] 、 [[ 永宁镇 站]] 、 [[ 高里 站]] 、 [[ 林场 站]] 、 [[ 兴卫村 站]] 、 [[ 南京东 站]] 、 [[ 龙潭站]]   宁芜： [[ 紫金山 站]] 、 [[ 沧波门 站]] 、 [[ 光华门 站]] 、 [[ 中华门 站]] 、 [[ 西善桥 站]] 、 [[ 建宁 站]] 、 [[ 古雄 站]] 、 [[ 江宁镇 站]] 、 [[ 铜井站]]   支线： [[ 南京北 站]] 、 [[ 浦镇 站]] 、 [[ 梅桂营 站]] 、 [[ 栖霞山北 站]] 、 [[ 尧化门站]] 

 每昼夜有300多列货物列车到发，120多列旅客列车通过，日均办理车数达到17000多辆，解体100多趟 [[ 列车 ]] ，承担着周遍二十多个大型企业的物资运输任务，年货物到发量600.3万吨，年货运收入9000多万元。 2011年，上海铁路局南京东站(简称" 东站)接管浦口火车站，共管辖25个车间(站)、6个经营公司，正线里程132千米，有员工2032人，运输 收入9.69亿元，职工收入比上年增长22%。 2011年全年，开行一站直达、远程直达、超远程直达等超编组 [[ 计划 ]] 精品列车1.58万列; ； 日均装车385辆，比上年增长6.9%;发送吨完成826万吨，比上年增长6.8%。中时完成6.5，较计划压缩0.4; ； 停时完成19.6，较计划压缩0.2。运输收入9.69亿元，比上年增长12.7%，保持高位增长的良好态势。