720,923
次編輯
變更
贵阳北站
,無編輯摘要
[[File:贵阳北站.jpg|350px|缩略图|右|<big>贵阳北站</big>[https://p3.pstatp.com/large/pgc-image/153207798543231433efc66 原图链接][https://www.twoeggz.com/news/9803519.html 来自 蛋蛋赞 的图片]]]
'''贵阳北站'''是位于贵州省贵阳市观山湖区的一个铁路车站，是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽，汇集贵广高铁、沪昆高铁、成贵高铁、渝黔高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线。于2014年12月25日启用 <ref>[https://guizhou.leju.com/news/2014-11-25/08155942802491661155443.shtml 贵阳北站12月25日具备开通条件]，乐居，2014-11-25</ref> 。
本站办理沪昆客运专线、贵广客运专线、成贵客运专线、贵开城际铁路、渝贵铁路列车到发。
==建筑规模==
折叠===建筑设计===
贵阳北站作为西南地区的门户和贵阳市的地标建筑 <ref>[https://www.sohu.com/picture/381052831 航拍贵阳北站，西南地标建筑，造型独具贵州特色]，搜狐</ref> ，设计上以现代建筑手法体现"旅游天堂、贵州印象"的主题构思，造型从贵州独具特色的民居形式鼓楼、花桥中提炼出"重檐"元素，并与当地山水胜景:梯田、瀑布的"层叠"线条结合，以水平线条的组合变化勾勒出"贵州印象"。
截至2016年12月，贵阳北站站房综合工程总建筑面积25.5万平方米，车站的站房全长418米、宽236米，共3层，无柱雨棚投影面积82160平方米，高架及落客平台投影面积36172平方米。 车站站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度长24米、宽21米，商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐;整个站台层采用无站台柱，高大、宽敞，设有电梯41部，扶梯75部，还设有无障碍通道、电梯、厕所等。出站通道层下方有地铁穿过，在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁，钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架，承受冷却塔等设备荷载，支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度长66米、宽42米，采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移，支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。
折叠整体布局===