變更

早在1986年[[通用汽车]]便和[[ 铃木]] 汽车合资，在[[加拿大]][[安大略省]]英格索建立加拿大汽车制造公司（Canadian Automotive Manufacturing Inc.，后来改称CAMI Automotive）。后来这家工厂也帮忙OEM代工，生产吉优Tracker（原型车为第一代铃木Escudo）和吉优Metro（原型车为第二代铃木Cultus）。至于第一批Tracker及敞篷车型的Metro，则由铃木日本工厂制造，采整车进口的方式在[[北美洲]]市场销售。通用汽车持有另一家日系车厂五十铃的股权，于是后者也帮忙OEM代工，并挂上吉优汽车的厂徽铭牌，这两款车种分别是吉优Spectrum（原型车是第二代五十铃Gemini）和吉优Storm（原型车是第二代五十铃Piazza）。

吉优汽车的目标对象设定在中低收入及品牌忠诚度不高的[[消费者]]，但是旗下销售通路所提供的服务不如原型车所属的日系车厂（丰田、铃木、[[五十铃]]等）；刚开始被吸引而购买的消费者，后来只要预算充足，仍会回头选择纯粹美系、日系或欧系品牌。再加上这个品牌由始至终都依存在 [[ 雪佛兰]][[汽车]]底下，因此吉优的市场定位渐渐地变得不上不下，销售成绩也持续下滑。1995年后未再推出新车款，1997年只剩下Prizm与Tracker两款车。通用汽车决定不再经营这个品牌，将Prizm与Tracker并入雪佛兰车系里，结束了“吉优汽车”不到10年的短暂生命。