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航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。目前，真正能生产航空发动机的只有[[美国]]、[[英国]]、[[俄罗斯]]、法国等几个国家。
中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口。2015年11月2日总装下线的国产大飞机[[C919]]，采用的LEAP-1C发动机，由法国施奈克玛公司与美国通用公司合资的CFM公司研制。2015年11月29日，中国交付的首架投入商业运营的国产中短航程新型涡扇支线飞机[[ARJ21]] <ref>[http://www.xinhuanet.com/politics/2015-11/29/c_128479245.htm 中国首架自产ARJ21客机交付投入运营 双机长执飞]，新华网，2015-11-29</ref> ，使用了GE航空集团生产的CF34-10A发动机。
此前，[[北京航空航天大学]]副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。
2015年中国“两会”期间，[[政府]]工作报告首次将 “航空发动机、燃气轮机”列入中国国家战略新兴[[产业]]中，专项资金预期1000亿元，加上社会配套资金预期达到3000亿人民币。
2016年3月2日晚间成发科技、中航动力、中航动控等相继发布了内容相同的公告，其上级机关宣布中央将成立中国航空发动机集团有限公司 <ref>[http://www.cssn.cn/zx/shwx/shhnew/201603/t20160303_2895778.shtml?COLLCC=4133776016& 中国航空发动机集团高层任命公布 组建进新阶段]，中国社会科学网，2016-3-3</ref> 。之后中国航空发动机集团有限公司列入[[国务院国有资产监督管理委员会]]履行出资人职责的企业名单。
==视频==
<center>{{#iDisplay:s0789zjqw23|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:487 製造品業]]