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西延铁路南起[[陇海铁路|陇海线]][[新丰镇站]]，北至[[延安北站]]，1973年1月全线开始建设，1981年停建，1985年复工，1986年10月临时通车到[[秦家川]]，1989年铺轨至道镇，1991年11月铺轨至[[延安]]，至1994年7月31日全部建成，正线全长334公里，其中新丰镇—张桥段41公里由西安铁路局管理，钟家村（不含）至延安北段全长284公里由陕西西延铁路有限责任公司管辖。途经蒲城、白水、宜君、黄陵、[[洛川]]、富县、[[ 甘泉]] 等7县，总投资12.5亿元[[人民币]]。是铁道部与陕西省合资修建的地方铁路，分别占67%与33%的股权。设计年运力近期1500万吨，远期3000万吨；通过能力近期7对/日，远期24对/日。1973年1月全线开始建设，1991年11月铺轨至延安。1996年正式运营。一直到2004年，西延铁路运量很少，效益并不好，连年亏损，其中2003年亏损额达到1.57亿元。2004年即扭亏为盈，实现盈利7542万元。从2004年至2009年，西延公司累计盈利9.9亿元。

西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站。途经[[临潼区]]、阎良区、[[富平县]]、蒲城县、白水县、宜君县、[[黄陵县]]、洛川县、富县、[[ 甘泉县]] 、宝塔区等11区（县）。早在1973年，西延铁路就开工修建，经过长达24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营<ref>[https://www.yicai.com/news/100233920.html 西延铁路坡底村：从传承到创新]，第一财经网，2019-06-22</ref>。扩能改造将采用国铁I级标准，[[内燃机车]]牵引，预留[[电气化]]条件。