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''' 埃塞俄比亚航空961号班机 ''' （ET961），是 [[ 埃塞俄比亚航空 ]] 由亚的斯亚贝巴经 [[ 内罗毕 ]] 、 [[ 布拉柴维尔 ]] 、 [[ 拉各斯 ]] 飞往阿比让的一班定期航班。1996年11月23日，该班机在亚的斯亚贝巴博乐国际机场和内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场之间被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫机，在接近科摩罗的 [[ 印度洋 ]] 因燃料耗尽坠毁，机上175名乘客和机组人员中，有125人死亡。如不计九一一袭击事件中的地面死亡人数，该事件为涉及波音767-200客机的第二严重事故，仅次于2002年发生在 [[ 韩国 ]] 的 [[ 中国国际航空129号班机空难 ]] 。该事件在九一一袭击事件前也是致死人数最多的劫机事件。

当航机航行至 [[ 肯尼亚 ]] 境内时，三名埃塞俄比亚人闯入驾驶室劫持客机。根据AirDisaster.com的特别报告，“其中一人在走廊上宣读了一些不明的字句，两名同伴紧随其后。”该报告又指这男士是年轻人（约20多岁左右）、无经验、心理有缺陷和像喝醉了酒。

该男子宣称持有炸弹，威胁要炸毁客机，用 [[ 广播 ]] 系统指自己是反埃塞俄比亚政府的人士，正寻求政治庇护，最近才从监狱中释放。调查当局后来指出该“炸弹”其实是一瓶未开盖的酒。

劫机者闯入驾驶室后先把副机长打伤，然后要求把 [[ 飞机 ]] 开到 [[ 澳洲 ]] ，机长则曾尝试向劫机者解释因为不够燃料，飞机会在中途坠毁，但劫机者显然并不相信。机长曾与航空管制中心联络，航管人员亦曾尝试告诉劫机者飞机会在海上坠毁，但劫机者拒绝谈判。所以机长没有向澳洲飞行，只是一直沿非洲的海岸线飞行。不过，劫机者发觉飞机并非在大海上，外面仍然可以看见陆地，于是他们迫令 [[ 飞行员 ]] 向东飞行。飞行员之后向位于 [[ 马达加斯加 ]] 和 [[ 非洲大陆 ]] 中间的科摩罗岛飞行。

当飞机靠近科摩罗岛时，飞机接近耗尽所有燃料，但这时劫机者依然没有理会机长的警告。在无可选择的情况下，机长决定在附近地区盘旋，希望能在 [[ 岛 ]] 上的主要机场降落。当飞机耗尽所有燃料时，两个引擎都先后停止运作，机组人员使用冲压空气涡轮（APU）产生的 [[ 电力 ]] 来维持飞机最基本的运作。不过在这个模式下，一些液压系统（例如襟翼）就不能运作，令客机以时速超过320公里（175海里／200哩）降落。

机师尝试在大科摩罗岛机场降落，但和劫机者的打斗令机师在最后关头分心，失去了方向感，令他不能向 [[ 机场 ]] 航行。后来机长决定在接近首都莫罗尼，离Le Galawa海滩500米的海上进行水中着陆，左边的 [[ 引擎 ]] 入水后撞到 [[ 礁 ]] 石，使机翼断裂，随后机身也断成三截解体。岛上的居民和游客，包括一班潜水员和一些法籍 [[ 医生 ]] ，立即参与救援。

机师把飞机在水面急降前，曾以广播指示乘客穿上救生衣，并不要充气，但不少乘客均将之充气。当飞机坠海时，机舱随即入 [[ 水 ]] ，把救生衣充气的乘客因被 [[ 浮力 ]] 卡在天花板上，使他们无法游到水下舱门逃生，而被困在舱内溺死。

175名乘客和机员中，有125人死亡，包括3名劫机者。机长Leul Abate和机师Yonas Merkuria是仅余的生还者之一。而知名 [[ 新闻 ]][[ 摄影 师Mohamed 师]]Mohamed Amin则在事件中死去。 ==参考文献==