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''' 法国航空4590号班机空难 ''' （ [[ 法语 ]] ：Vol 4590 Air France）又称为协和客机空难。发生在2000年7月25日， [[ 法国航空 ]] 一架原定由法国 [[ 巴黎 ]][[ 夏尔·戴高乐国际机场 ]] 飞往美国 [[ 纽约 ]][[ 肯尼迪国际机场 ]] 的协和飞机，起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈内斯。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹难，并造成地面4人死亡及1人受伤。

这次航班是属于德国彼得·戴尔曼邮轮公司（ [[ 德语 ]] ：Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG）的旅游包机，机上乘客大部分是德国游客，他们正准备前往纽约登上德国籍的豪华邮轮“德意志号”（MS Deutschland），参加一次为期16天的 [[ 加勒比海 ]][[ 豪华游轮 ]] 假期之旅。

协和飞机是当时世界上唯一一种投入 [[ 商业 ]] 运营的超音速客机，此次空难是其营运生涯第一次也是唯一一次灾难性事故。在此次事故之前，协和飞机被誉为世界上最安全的民航客机。自然，发生首次事故前任何客机从事故率上来讲都“最安全”，因为每千米飞行里程的旅客丧生数目皆为零。在这次事故发生后，协和飞机成为世界上“最危险”的民航客机之一，每100万次航班的丧生旅客数为12.5人，最终因此事件及国际燃油涨价，导致协和飞机在2003年提早退役。

Nuvola apps important yellow.svg 除特别注明外，此条目或章节的时间均以 [[ 欧洲 ]] 中部夏令时间（UTC+2:00）为准。

当天下午4时40分，4590号班机于 [[ 巴黎戴高乐机 场26 场]]26 号右跑道起飞。当飞机在跑道上以时速320公里滑行时， [[ 机场 ]] 塔台向4590号班机报告飞机后方失火，并表示能优先使用跑道起飞，但由于飞机已滑行了1,200米，跑道只剩下2,000米，再加上它已加速至时速328公里，超过了起飞的决断 [[ 速度 ]] （V1），已经无法安全停下，飞机除了起飞别无他选。

4时43分15秒，协和飞机的左 [[ 机翼 ]] 拖着长长的火焰下徐徐升空，4时43分22秒，飞机驾驶舱的发动机火警警报器响起，三秒后，机长关闭2号发动机，但飞机离地一直只有30米。飞机起火的机翼不断解体，方向舵亦在此时被烧毁，导致整架飞机向左倾侧。4时45分，飞机在起飞后69秒坠毁于机场附近的戈内斯镇的一间酒店外25米处，坠毁时机腹朝天，当时飞机离 [[ 巴黎-勒布尔热机场 ]] 只有一小段航程。机上100乘客和9名机组人员全部罹难，并导致旅馆内4人死亡。

官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条由美国大陆航空的 [[ 麦道DC-10 ]] 客机（编号N13067，执行飞往纽瓦克的大陆航空55号班机）一号发动机掉落的长条型 [[ 钛 ]][[ 金属 ]] 零件，该客机先于4590号班机起飞；但金属零件在4590航班起飞前仍未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮辗过该零件，导致 [[ 轮胎 ]] 爆裂，轮胎的碎片以高速射向位于机翼的满载油箱，造成的震荡波导致油箱盖受压打开，大量燃油泄漏；另外一块较小的轮胎碎片割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至V1速度不得不起飞，机长原先想飞到5公里外的巴黎-勒布尔热机场迫降。但是二号 [[ 发动机 ]] 已经关闭，然后一号发动机着火，继而烧毁机翼，导致机翼融化，起落架受损无法收起，令飞机无法有效攀升及加速，最后失速坠毁于机场一哩外的一间旅馆，导致9名机员及100名乘客和地面4人。 ==参考文献==