62,791
次編輯
變更
無編輯摘要
'''巴西天马航空3054号班机'''（TAM3054/JJ3054）是一班隶属于[[天马航空公司|巴西天马航空]]（TAM Airlines，又译巴西塔姆航空）、从巴西阿雷格里港的[[小萨尔加多国际机场]]（Aeroporto Internacional Salgado Filho，POA/SBPA）飞往圣保罗孔戈尼亚斯国际机场（Aeroporto Internacional de Congonhas，CGH/SBSP）的定期航班。2007年7月17日当地傍晚时分，一架负责飞行此航班、机身编号PR-MBK的[[空中客车A320]]-233客机在大雨中欲降落于[[孔戈尼亚斯国际机场]]时，因飞行员面对飞机只有一个反推器，以及跑道状况恶劣的巨大压力下误设（同时没察觉）油门位置，导致引擎一边全力反推，另一边却在持续加速(没有警告能通知机师油门位置错误)，再加上速度过快、跑道没有沟槽而积水，地面湿滑煞停不及，与机场[[跑道]]太短等不利因素，虽然飞行员试图重飞，但最后飞机仍失控冲出跑道末端，飞越一条高峰时间中的八车道高速公路之后，高速撞入巴西天马航空在加油站附近的办公大楼并且爆炸 <ref>[https://www.sohu.com/a/359874452_762801 撞进自家总部的天马，回顾天马航空3054航班2007.7.17圣保罗空难 ]，搜狐，2019-12-12</ref> 。机上有187名人员（包含181位乘客，6位机组人员）与12名地面人员共199人在事故中丧生。
这是[[巴西]]一年内发生的第二次严重空难，2006年9月29日，一架戈尔航空（Gol Air）的[[波音737-800]]型客机（戈尔航空1907号班机）于亚马逊森林上空与一架私人飞机相撞后坠毁，全机154人罹难，亦是直至今次空难为止之前，巴西历来最惨烈的空难。这次意外在2015年科加雷姆航空9268号班机空难发生前为空中客车A320所涉及的各次空难中，伤亡最严重的一起。
客机在大雨中着陆到跑道35L，但是没有减速。一位[[政府]][[官员]]表示，尽管客机正常地在跑道降落，它没有减速并且以90节的[[速度]]冲向跑道的末端（103英里/小时，162公里/小时）。消防处发言人表示：“事件是他（机师）没有办法着陆并尝试重新起飞。”飞机一直冲到跑道的末端，横跨Washington Luís大道后，撞上了包括办公室、一个仓库和位在加油站旁边TAM的一栋四层大楼，引发大火。
飞机降落时，虽然机长开启了机上只有一具的推力反向器来减少危险，但机师未察觉另一个引擎的油门位置错误，仍然无法阻止灾难发生 <ref>[https://www.sohu.com/a/309968344_332162 致命的反推器设置 致199人遇难的巴西天马航空3054号航班事故 ]，搜狐，2019-04-23</ref> 。
[[圣保罗市]]医疗检验部办公室，在其中157具尸体中找出了证据，并认为该些尸体中，部分不是乘客或机员。圣保罗州州长若瑟·席拉（José Serra）说：“机内温度高达摄氏1,000度，找到生还者的机会是零。”
机场35L跑道不足2000米，对较大飞机来说算很短，又位于山坡有高低差，周围围圣保罗市中心，充满道路及各式建筑，飞机降落如同在[[航空母舰]]上，几乎不容许出任何一丝差错。35L也有过几次飞机险些冲出跑道的事故，事发前一天亦有一架飞机因为雨天在跑道终点打滑，幸也未冲出[[跑道]]酿成事故。事发前虽然跑道有重新铺设，但尚未建置防止积水的沟槽。事故后虽然有补建沟槽，也开始定期检修，但部分飞行员认为雨天降落在35L跑道的危险性仍在。
==参考文献==
[[Category:社會事件]]