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''' 中华航空605号班机 ''' 是 [[中华航空| 中华航空公司 ]] （以下简称“华航”）由中正国际机场（现台湾 [[ 桃园国际机场 ]] ）飞往当时的香港国际机场（即启德机场，现在已经拆除）的班机。1993年11月4日，一架波音747-400型、编号B-165的客机执行此航班，搭载274名乘客及22名机组员（包括正副驾驶），在香港 [[ 启德机场 ]] 着陆后冲出跑道坠毁于海中，造成机上10人受伤。

肇事航机原定于11时35分降落香港启德机场；事发时香港正受台风艾拉[1] 吹袭， [[ 香港天文台 ]] 当时正悬挂三号强风信号。航机沿着13 [[ 跑道 ]] ，于11时35分准时降落。 据一些没有受伤的乘客表示，当飞机着陆后未有即时减速，反而更继续加速滑行，直至临冲入海前数百米才开始急减速，结果冲出跑道并于跑道尽头的海中坠毁。

[[ 香港民航处 ]] 翻查过飞行纪录仪后，发现飞机通过了2/3跑道才着陆，自动刹车只调校至2级，机长在着陆后解除自动刹车改为人手刹车及引擎反推，扰流板升起后又瞬间收回，最终导致 [[ 飞机 ]] 坠毁。如果当时机长决定重飞，这一意外是可避免的。

肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架 [[ 波音747-400 ]] 型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。

肇事客机在事发后停留在 [[ 观塘码头 ]] 对出的海面，由于机尾垂直尾翼对使用跑道升降的飞机造成障碍，当局先将之炸断及移除。直至两星期后才把整架肇事客机从水中吊回上岸，并拖到近牛池湾的停机坪停放。由于机身被长时间浸于海水中，华航决定不对该客机作出修复。事后港机工程用了80余万港币买下该客机残骸，把尚可使用的部分拆下，用作同型飞机之零件使用，该机也因此成为全球首架退役的波音747-400客机。为填补B-165退役后的空缺，华航向 [[新加坡航空| 新加坡航空公司 ]] 租赁了一架同型号客机，机身编号3B-SMC（原编号9V-SMC），直至1997年9月首架第二批747-400客机的（B-18201）投入服务为止。

著名在日 [[ 台湾 ]] 富商 [[ 邱永汉 ]] 当时也在该班机上。