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法国航空4590号班机空难

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这次航班是属于德国彼得·戴尔曼邮轮公司([[德语]]:Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG)的旅游包机,机上乘客大部分是德国游客,他们正准备前往纽约登上德国籍的豪华邮轮“德意志号”(MS Deutschland),参加一次为期16天的[[加勒比海]][[豪华游轮]]假期之旅。
协和飞机是当时世界上唯一一种投入[[商业]]运营的超音速客机,此次空难是其营运生涯第一次也是唯一一次灾难性事故。在此次事故之前,协和飞机被誉为世界上最安全的民航客机。自然,发生首次事故前任何客机从事故率上来讲都“最安全”,因为每千米飞行里程的旅客丧生数目皆为零。在这次事故发生后,协和飞机成为世界上“最危险”的民航客机之一,每100万次航班的丧生旅客数为12.5人,最终因此事件及国际燃油涨价,导致协和飞机在2003年提早退役 <ref>[http://mini.eastday.com/a/181212234357750.html 法国航空4590号班机空难事故],东方资讯,2018-12-12 </ref>
==事件经过==
==事件调查==
官方调查报告认为,空难发生当天,跑道上有一条由美国大陆航空的[[麦道DC-10]]客机(编号N13067,执行飞往纽瓦克的大陆航空55号班机)一号发动机掉落的长条型[[钛]][[金属]]零件,该客机先于4590号班机起飞;但金属零件在4590航班起飞前仍未清走。在4590航班客机起飞时,飞机机轮辗过该零件,导致[[轮胎]]爆裂,轮胎的碎片以高速射向位于机翼的满载油箱,造成的震荡波导致油箱盖受压打开,大量燃油泄漏;另外一块较小的轮胎碎片割断起落架的电缆线,导致火花引燃漏油。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长,但因飞机已滑行至V1速度不得不起飞,机长原先想飞到5公里外的巴黎-勒布尔热机场迫降。但是二号[[发动机]]已经关闭,然后一号发动机着火,继而烧毁机翼,导致机翼融化,起落架受损无法收起,令飞机无法有效攀升及加速,最后失速坠毁于机场一哩外的一间旅馆,导致9名机员及100名乘客和地面4人 <ref>[https://dy.163.com/article/EC59C0D1053582KY.html 协和之殇,纪法国航空4590号班机空难],网易,2019-04-07 </ref>
==参考文献==
[[Category:熱點新聞事件類]]
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