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在回头准备降落的最后进场时（90英尺高），因为速度过慢以及飞机向右偏离[[跑道]]，无法百分百确定能顺利降落，于是机长决定重飞。而造成飞机偏右的原因正是因为右边的2号引擎在慢车模式，而左边的1号引擎正常运转，才会将飞机向右推。
决定重飞便必须让飞机爬升，于是机长给1号引擎加满推力。然而由于右侧引擎处于慢车档导致两边的推力极度不平衡，飞机猛烈向右翻转并失速，最终以80度的倾斜角坠向地面。在机上的24名人员中，包括机长在内的3人死亡；在21名幸存者中，包括副机长在内的9人重伤。同时由于坠机导致的[[失忆症]]，副机长无法回忆起此事件 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av50107866/?spm_id_from=333.788.videocard.5 【ACICFG】空中浩劫S19E03:荷兰皇家城市短途航空433号班机【高清 双语字幕 ]，哔哩哔哩，2019-04-22</ref> 。
==调查结果==
于是调查员在调查结束后，于报告中要求各个[[航空公司]]加强对于单一引擎飞行的训练，加强对引擎慢速模式的[[知识]]，增加考核的标准，还有两位飞行员的沟通训练课程。
毕竟如果副机师能与机师有效沟通，能注意到2号引擎被维持在慢速模式，能发现[[飞机]]其实一切运转正常的症结所在，可能就能避免这样的失事情况了 <ref>[https://xw.qq.com/amphtml/20190127A0ZQ3Z00 “矮子”机长的力难胜任，荷兰皇家城市短途航空433号班机空难 ]，腾讯网，2019-01-27</ref> 。
==参考文献==
[[Category:熱點新聞事件類]]