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通济桥始为[[浮桥]]。但遇[[洪水]]屡为毁坏。元朝大德四年（1300年），僧人及庵禅师建议该建石桥，并为造桥筹措经费。五年半后，11个石质桥墩始成，但及庵因积劳成疾逝世，大桥建造陷入停顿。
多年后，西峰寺住持云龙继续修建通济桥。桥终于在[[元朝]]元统二年（1334年）建成。当时的通济桥为11孔石质墩木梁桥。石质桥墩墩形西面正方而东面小椭，以减少水流对桥体的冲击。桥上建有廊室50间，供奉禅宗佛像。桥墩高出水面41尺，桥面高出桥墩8尺，桥全长780尺，为当时[[世界]]上少有之大型[[桥梁]] <ref>[https://www.sohu.com/a/246913076_697872 据说99%的人都不知道，这座金华人最熟悉的桥，背后竟有这些故事 ]，搜狐，2018-08-13 </ref> 。
清朝[[嘉庆]]十四年（1809年），通济桥被延长至13孔。桥面上屋瓦被移去，桥面两边加筑石栏。1922年桥面曾作微小维修，1938年修建金兰公路时将桥面改为可通行[[汽车]]的公路桥。
1995年，为适应金华开发区成立后不断增长的南北交通需求，通济桥进一步加固拓宽。拓宽工程在原石拱桥西侧新修五孔一联预应力砼连续箱梁桥（西幅桥）。新建桥面15米，长210米；同时对老桥进行整修，使桥面在拓宽工程完工后平均宽度有24.5米，桥体全长约380米。
2010年，金华市[[政府]]再次对通济桥进行拼宽改造工程 <ref>[http://qjwb.thehour.cn/html/2010-09/16/content_538359.htm 通济桥拓宽工程下月动工啦]，钱江晚报，2010-9-16 </ref> 。此次工程在1995年完工西幅桥的西侧再新建一座706米的新桥，并新增往五百滩的辅道。完工后的桥组共设双向六车道，另外还新增两个非机动车道和两条[[人行道]]。
==交通==
<center>{{#iDisplay:y0884s69ysy|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:920 建築藝術總論]]