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金华通济桥
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通济桥始为[[浮桥]]。但遇[[洪水]]屡为毁坏。元朝大德四年(1300年),僧人及庵禅师建议该建石桥,并为造桥筹措经费。五年半后,11个石质桥墩始成,但及庵因积劳成疾逝世,大桥建造陷入停顿。
多年后,西峰寺住持云龙继续修建通济桥。桥终于在[[元朝]]元统二年(1334年)建成。当时的通济桥为11孔石质墩木梁桥。石质桥墩墩形西面正方而东面小椭,以减少水流对桥体的冲击。桥上建有廊室50间,供奉禅宗佛像。桥墩高出水面41尺,桥面高出桥墩8尺,桥全长780尺,为当时[[世界]]上少有之大型[[桥梁]] <ref>[https://www.sohu.com/a/246913076_697872 据说99%的人都不知道,这座金华人最熟悉的桥,背后竟有这些故事 ],搜狐,2018-08-13 </ref> 。
清朝[[嘉庆]]十四年(1809年),通济桥被延长至13孔。桥面上屋瓦被移去,桥面两边加筑石栏。1922年桥面曾作微小维修,1938年修建金兰公路时将桥面改为可通行[[汽车]]的公路桥。
1995年,为适应金华开发区成立后不断增长的南北交通需求,通济桥进一步加固拓宽。拓宽工程在原石拱桥西侧新修五孔一联预应力砼连续箱梁桥(西幅桥)。新建桥面15米,长210米;同时对老桥进行整修,使桥面在拓宽工程完工后平均宽度有24.5米,桥体全长约380米。
2010年,金华市[[政府]]再次对通济桥进行拼宽改造工程 <ref>[http://qjwb.thehour.cn/html/2010-09/16/content_538359.htm 通济桥拓宽工程下月动工啦],钱江晚报,2010-9-16 </ref> 。此次工程在1995年完工西幅桥的西侧再新建一座706米的新桥,并新增往五百滩的辅道。完工后的桥组共设双向六车道,另外还新增两个非机动车道和两条[[人行道]]。
==交通==
<center>{{#iDisplay:y0884s69ysy|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:920 建築藝術總論]]