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京平高速公路是连接北京和平谷区的高速公路。全线限速时速80-100公里，为收费公路。京高速编号S32。京平高速公路是京津冀跨区域高速公路网中京蓟津高速公路（编号S3201）的一部分，全长72.83公里，已于2008年6月21日全线通车*。
==路况==
全程：京承高速公路（黄港桥） - 温榆桥（机场高速公路）- 管头桥（机场第二高速公路）- 北务镇- 大孙各庄镇- 平谷城区- 夏各庄-大岭后隧道（蓟县）
京平高速公路分为一、二期和天津部分。一期工程西起黄港桥，东至平谷密三路，二期工程西起密三路，东至京津交界大岭后隧道；天津部分则为自大岭后隧道到天津蓟县的部分。
行车道: 起点至沮沟桥双向八车道，沮沟桥至终点双向四车道，有连续停车带。
交通状况: 北京段黄港桥到管头桥高峰时间可能有一定拥堵，其余路段非常畅通。
==基本内容==
京平高速是北京市 平谷区的第一条 高速公路。2008年6月21日晚20：00分，京平高速正式开通运营。
工程起于顺义区李桥，终点经平谷区梁杠山西垭口处，通过隧道到达市界。道路全长约53.9公里。道路等级为高速公路，平原段设计速度100公里/小时，山岭重丘区道路红线宽80米，山岭重丘区道路设计速度80公里/小时。京平高速公路项目总投资41.3亿元，计划两年完成。一期2005年开工，先期完成起点至平谷密三路的工程，终点区的隧道工程同期开工。2006年初，一期建成通车开始收费，同时余下路段施工开始，争取在2006年底完成土建施工，2007年初具备全线通车条件。京平高速公路将和拟建的天津蓟平高速连接。
高速路建成后可从六环路顺义段李桥入口进入京平高速，路程和时间大大缩短。平谷区发改委表示，京平高速路的建设将使平谷处于以北京为圆心、半径100公里的“1小时经济圈”内，向东南将连接津蓟高速，距离天津港仅130公里，成为连接北京、天津的又一条重要通道。
京平（北京至平谷）高速被批准收费15年，通行费标准：
*通行费标准为19座及以下客车起价5元，40座及以上客车起价10元；
*7座及以下客车每公里0.50元、19座及以下客车每公里1.00元、39座及以下客车每公里1.50元、40座及以上客车每公里1.80元；
*通行费尾数以5元为单位，实行“二舍八入，三、七作五”归整计收，收费标准从京平高速通车之日开始执行。
==路况==
全程：京承高速公路（黄港桥） - 温榆桥（机场高速公路）- 管头桥（机场第二高速公路）- 北务镇- 大孙各庄镇- 平谷城区- 夏各庄-大岭后隧道（蓟县）
京平高速公路分为一、二期和天津部分。一期工程西起黄港桥，东至平谷密三路，二期工程西起密三路，东至京津交界大岭后隧道；天津部分则为自大岭后隧道到天津蓟县的部分。
行车道: 起点至沮沟桥双向八车道，沮沟桥至终点双向四车道，有连续停车带。
交通状况: 北京段黄港桥到管头桥高峰时间可能有一定拥堵，其余路段非常畅通。
==基本内容==
京平高速是北京市 平谷区的第一条 高速公路。2008年6月21日晚20：00分，京平高速正式开通运营。
工程起于顺义区李桥，终点经平谷区梁杠山西垭口处，通过隧道到达市界。道路全长约53.9公里。道路等级为高速公路，平原段设计速度100公里/小时，山岭重丘区道路红线宽80米，山岭重丘区道路设计速度80公里/小时。京平高速公路项目总投资41.3亿元，计划两年完成。一期2005年开工，先期完成起点至平谷密三路的工程，终点区的隧道工程同期开工。2006年初，一期建成通车开始收费，同时余下路段施工开始，争取在2006年底完成土建施工，2007年初具备全线通车条件。京平高速公路将和拟建的天津蓟平高速连接。
高速路建成后可从六环路顺义段李桥入口进入京平高速，路程和时间大大缩短。平谷区发改委表示，京平高速路的建设将使平谷处于以北京为圆心、半径100公里的“1小时经济圈”内，向东南将连接津蓟高速，距离天津港仅130公里，成为连接北京、天津的又一条重要通道。
京平（北京至平谷）高速被批准收费15年，通行费标准：
*通行费标准为19座及以下客车起价5元，40座及以上客车起价10元；
*7座及以下客车每公里0.50元、19座及以下客车每公里1.00元、39座及以下客车每公里1.50元、40座及以上客车每公里1.80元；
*通行费尾数以5元为单位，实行“二舍八入，三、七作五”归整计收，收费标准从京平高速通车之日开始执行。