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长牛铁路
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'''长牛铁路'''连接中国[[浙江省]][[长兴县]]与[[安徽省]]广德县新杭镇牛头山村，前身为杭牛铁路，为长广煤矿运煤专用线。后随着[[长江三角洲]]地区[[经济发展]]，为缓解[[京沪铁路]]与[[沪杭铁路]]等的运力紧张，将专线铁路从长兴站开始向西延伸至安徽[[ 宣州市| 宣州]]，改造为[[宣杭铁路]]，后又改造为复线，成为客运干线。新的宣杭铁路，未涉及的长兴到牛头山段，则成为长牛铁路。全线总里程40公里，曾开行一对8063/8064次非空调普通列车，全程47分钟。煤山至牛头山段于2008年9月30日封闭。
由于长兴境内的合溪水库将淹没部分既有线路，铁路部门对线路长兴南至[[煤]]山区间进行改线，2010年1月12日完工投用。
长牛铁路是在50年代末开始修建的，全长约42公里，主要为长广煤矿运输[[煤炭]]专用。
1958年浙江省长广煤矿公司成立后(长广煤矿是浙江省唯一的产煤基地，是省内最大的[[工业]]企业)，为了适应煤炭运输方便，由[[铁道部]]第四设计院勘察设计，解放军铁八师和当时的[[ 嘉兴市| 嘉兴]]地委铁路修建指挥部负责修建.。
1959年3月动工，1960年年底正式通车并移交地方。主要承担的任务是就是把长广煤矿公司各个矿井挖出来的煤炭用[[铁路]]运到长兴，然后用水路运往省城等地，所以浙江省对这条铁路非常重视，整个矿区还铺设了若干条支线，从煤山至原千井湾煤矿的煤千线，全长12公里，(其中后来至火烧地的7公里是浙江水泥厂的专用线)，从牛头山至原长广六号井的长六线，全长7公里，都是运煤专线。