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''' 钦北高速铁路 ''' 位于 [[ 中华人民共和国 ]][[广西| 广西壮族自治区 ]] 境内，是连接 [[ 钦州市 ]] 和 [[ 北海市 ]] 的一条客货共线高速铁路。该铁路属于 [[ 广西沿海铁路 ]] 钦州至 [[ 北海 ]] 段扩能改造工程，旨在弥补既有既有单线铁路钦北铁路的不足，可以显著提高广西沿海城市及 [[ 港口 ]] 的铁路客货运输能力。

该线与南钦线一道又合称“ [[ 邕北线 ]] ”。

钦北高速铁路自钦州北引出，止于北海港前，为国铁Ⅰ级双线 [[ 电气化铁路 ]] ，设计时速250公里/小时，以客运为主、兼顾货运。线路走向与 [[ 钦北铁路 ]] 大致平行，正线全长99.6公里，其中钦州北至合浦段新建双线76公里并保留既有铁路，形成三线模式；合浦至北海段增建第二线23.6公里，形成双线格局；北海至 [[ 北海港 ]] 前段进行电气化改造，作为本线货运系统的延伸线。

全线设钦州东、大马、合浦、北海和 [[ 北海港 ]] 前共5个车站，其中大马为越行站，钦州东、合浦、北海和为中间站，北海港前站为 [[ 货运站 ]] 。

=== 北部湾同城化提速===

项目建成后，与在建的 [[ 南宁 ]] 至钦州铁路共同构成南宁至北海高速铁路，从南宁至钦州约25分钟、南宁至北海约50分钟，将显著提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力，明显改善 [[ 投资 ]] 环境，形成以南宁为中心的“一小时经济圈”，实现同城效应，将使人民群众出行、工作方式和生活理念发生根本性变化。加大 [[ 北部湾经济 区4 区]]4 个城市“同城化”的建设，甚至可以组成一个大北部湾市，实现一体化，最终实现北部湾经济区的跨越式发展。这个设想虽然很难实现，但“同城化”的概念，多少考虑了经济要素在经济区内的快速、自由流动，目的也是突破行政、距离之间的障碍，四市形成合力。

=== 加速北部湾发展===

设计时速超过250公里每小时的钦北高速铁路建成后，可与在建的南宁至钦州铁路共同构成南宁至北海高速铁路，从南宁至北海约50分钟，形成以南宁为中心的“一小时经济圈”，实现同城效应。铁路还与 [[ 南昆铁路 ]] 、云桂高铁、金南高铁及柳南高铁等铁路相衔接，广西区外可通达我国中南、华东、 [[ 华北 ]] 等广大地区等，是我国西南地区便捷的出海通道，对于促进 [[ 北部湾 ]] 地区沿海组合港建设，加快环北部湾地区 [[ 经济发展 ]] 具有重要意义。 ==参考文献==